[实用新型]高速铁路货运装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路运输领域，特别是涉及一种高速铁路货运装置。

背景技术：

我国疆域辽阔、地大物博，各处所需要的货物不尽相同，在古代就出现了商队，对全国各地的货物进行运输，促进了社会的发展，由于科技的发展，近代社会人们修建了铁路、公路网，通过铁路和公路对货物进行运输，促进了货物的运输速度，现有的运输均是先把货物装入到集装箱，然后把集装箱整体设置在火车和汽车的车体上，然后对集装箱进行固定，即完成对货物的装运。

但是，集装箱一般比较重，人们在进行装卸时往往需要通过龙门吊进行装卸，在一些没有龙门吊的地方，人们只能在铁路站场进行散装散卸货物。有时间会造成装卸集装箱的时间大于集装箱运输时间，造成人员时间的浪费和货物的损失，特别是对货物快递和国防，抢险运输具有重大意义。

因此在铁路运输中，通过对装有集装箱的车体进行编组，解决了单独对集装箱进行装卸时的繁琐，但是对车体进行编组时，车体需机车牵引并在铁轨上进行移动，此过程需要大量的牵引机和人员进行作业，同时对编组铁路网的要求也比较高，增加的货运时间和费用。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、便于携带、通过移动托盘的移动，实现对集装箱进行编组和装卸操作的高速铁路货运装置。

本实用新型的技术方案是：一种高速铁路货运装置，包括集装箱、移动托盘和运输车体，所述运输车体为至少两个，且之间相互连接，并设置在铁轨上，所述移动托盘在所述运输车体一侧的站台上移动，把所述移动托盘上的所述集装箱转运到所述运输车体上或把所述运输车体上的所述集装箱转运到所述移动托盘上，所述集装箱底部设置有向下突出的钢柱体，所述钢柱体通过承重弹簧与滑轮连接，所述集装箱上设置有连接扣，所述移动托盘和运输车体上均设置有与所述滑轮配合使用的轨道槽，所述轨道槽处的运输车体上设置有矩形孔，所述矩形孔内设置有升降平台，所述运输车体之间设置有伸缩固定板，所述伸缩固定板上设置有电磁伸缩板，所述伸缩固定板上设置有受电弓，所述移动托盘包括通过升降机构连接的托盘架和托板，所述托板上设置有条状过渡板，所述过渡板上设置有与滑轮配合使用的过渡板轨道槽，托盘架上设置有行走导向轮、导向控制架、动力装置、刹车装置和转向机构。

所述伸缩固定板为矩形结构，所述伸缩固定板的上侧面、左侧面和右侧面均设置两个所述电磁伸缩板，所述电磁伸缩板的挂钩处为水滴状结构，所述连接扣与所述电磁伸缩板配合使用，所述连接扣经过弧形处理。

所述条状过渡板与所述托板为铰接或抽拉式连接，所述过渡板轨道槽与轨道槽相同，且托板转出或拉出，两个轨道槽相互对应，与过渡板轨道槽连接处的轨道槽处设置有坡度，伸缩运输车体上的轨道槽处设置有能够放置条形过渡板的固定板。

所述集装箱上设置有互相连接的电池组、控制台、动力设备和刹车设备，所述电池组和控制台设置在集装箱上，所述动力设备和刹车设备设置在集装箱底部，并与滑轮连接。

所述动力设备与滑轮通过转动轴连接，或所述动力设备为同轴电机，且所述滑轮设置在同轴电机上，所述刹车设备为鼓式刹车装置或盘式刹车装置，所述电池组为可充电电池组，并与充电电线或无线充电模块连接，所述控制台内设置有处理器，及与处理器连接的按键和指示灯。

所述行走导向轮与转向机构、刹车机构和动力装置连接，所述转向机构、刹车机构和动力装置均设置在移动托盘上，且均与导向控制架连接。

所述转向机构为液压装置驱动，所述刹车机构为抱刹刹车装置，所述动力装置电动机，且通过转轴与行走导向轮连接，所述导向控制架内设置有单片机及与单片机连接的按键、指示灯和方向控制柄。

所述运输车体上的升降平台能够在所述运输车体上的矩形孔中升降，且所述矩形孔与升降平台配合使用，且升降平台与矩形孔的形状相同，所述升降平台通过千斤顶设置在运输车体底部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过移动托盘在站台上的自由运动，实现对集装箱的灵活编组，同时通过移动托盘的升降操作，并结合条形过渡板的使用，实现了集装箱的快速装卸，缩短货物装卸和编组所用的时间，提高工作效率。

2、本实用新型集装箱上设置有滑轮，且滑轮能够在过渡板轨道槽和轨道槽上滑动，便于人们对集装箱进行装卸，过渡板轨道槽和轨道槽的设置，对集装箱进行方向引导。