[实用新型]一种车身控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车控制技术领域，尤其是涉及一种车身控制系统。

背景技术

现有技术中的车身控制系统中，各控制器通过信号线与操作开关连接，通过各操作开关的打开与关闭，使与其连接的控制器处于唤醒状态或休眠状态，通过信号线连接的方式使车内的线束较多，各线束之间互相干涉，较易发生故障，而且会产生散热问题，从而降低了车身控制系统的可靠性；现有技术的基于CAN总线的车身控制系统中，各节点一直处于激活状态，造成多余能量的浪费；且各节点的休眠或唤醒逻辑复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车身控制系统，从而实现整车网络的唤醒或休眠。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车身控制系统，包括：

连接在车身CAN总线上的中央控制器、左侧门控制器、右侧门控制器、行驶记录仪和仪表控制器；

所述中央控制器还通过信号线与左门开关、右门开关、仪表控制器、点火开关、危险报警开关以及左侧门控制器连接；

所述仪表控制器通过信号线与车灯开关连接；

所述左侧门控制器通过信号线分别与点火开关和左门锁开关连接；

所述右侧门控制器通过信号线分别与右门锁开关和门锁遥控接收器连接；

所述行驶记录仪通过信号线与点火开关连接。

其中，所述仪表控制器通过信号线接收所述车灯开关呈打开或关闭状态的信号，并将所述车灯开关呈打开或关闭状态的信号通过信号线发送给所述中央控制器。

其中，所述右侧门控制器通过信号线接收所述门锁遥控接收器呈打开或关闭状态的信号以及右门锁开关呈打开或关闭状态的信号，所述右侧门控制器通过所述车身CAN总线向所述中央控制器、左侧门控制器、行驶记录仪以及仪表控制器发送所述门锁遥控接收器呈打开或关闭状态的信号以及所述右门锁开关呈关闭状态的信号。

其中，所述左侧门控制器将通过所述CAN总线接收到的所述右侧门控制器发送的门锁遥控接收器呈打开或关闭状态的信号、右门锁开关呈关闭状态的信号，通过信号线发送给所述中央控制器。

其中，所述中央控制器通过所述信号线接收所述左门开关呈打开状态的信号、右门开关呈打开状态的信号、车灯开关呈打开状态的信号、点火开关呈打开状态的信号、危险报警开关呈打开状态的信号或者门锁遥控接收器呈打开状态且维持预设时长的信号，所述中央控制器通过车身CAN总线向所述左侧门控制器、右侧门控制器、行驶记录仪和仪表控制器发送唤醒信号。

其中，所述左侧门控制器和行驶记录仪分别通过所述信号线接收所述点火开关呈打开或关闭状态的信号。

其中，所述左侧门控制器通过所述信号线接收所述左门锁开关呈打开或关闭状态的信号。

其中，所述中央控制器通过信号线检测到所述点火开关呈关闭状态的信号、所述危险报警开关呈关闭状态的信号、所述左门开关呈关闭状态的信号、所述右门开关呈关闭状态的信号、所述车灯开关呈关闭状态的信号，以及所述左侧门控制器发送的所述左门锁开关呈关闭状态的信号、所述右门锁开关呈关闭状态的信号和所述门锁遥控接收器呈关闭状态的信号，所述中央控制器在所述车身CAN总线上停止发送报文。

其中，所述左侧门控制器检测到所述中央控制器停止发送报文，所述左侧门控制器在所述车身CAN总线上发送一休眠报文，所述车身CAN总线上没有报文后，所述左侧门控制器转入休眠状态。

其中，所述右侧门控制器接收到休眠报文，且通过信号线接收到所述门锁遥控接收器呈关闭状态的信号、所述右门锁开关呈关闭状态的信号，所述右侧门控制器转入休眠状态。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型通过将车身控制系统中的各控制器藕接在车身CAN总线上，同时各控制器通过信号线分别与车身上的开关连接，通过信号线接收车身上的开关的状态，并在所述车身CAN总线上发送报文，从而实现车身控制系统的整车网络的唤醒与休眠；所述车身控制系统的连接方式简易，线束较少，便于布局。

附图说明

图1是本实用新型的车身控制系统示意图。

附图标记说明：

1-车身CAN总线，2-中央控制器，3-左侧门控制器，4-右侧门控制器，5-行驶记录仪，6-仪表控制器。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型的一实施例提供了一种车身控制系统，包括：