[实用新型]汽车及其自适应座椅调整系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车的自适应座椅调整系统和一种汽车。

背景技术

驾驶员在驾车过程中，座椅是承受驾驶员重力的主要路径。

传统座椅仅可以在上车时进行座椅的高度、前后空间和靠背仰角的调整，不能在汽车行驶过程中实时调整座椅的状态，从而不能使驾驶员保持舒适的坐姿。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车的自适应座椅调整系统，该系统可以在汽车行驶时根据汽车的加速度、车速和转弯角度自动调整座椅的状态，从而可以保证驾驶员行驶过程中身体基本保持在座椅中位，给驾驶员带来舒适的驾驶空间，还可以使驾驶员保持清醒，并增加驾车的娱乐感。

本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出了一种汽车的自适应座椅调整系统，包括：加速度检测单元，所述加速度检测单元用以检测汽车的加速度并生成加速度信息；速度检测单元，所述速度检测单元用以检测所述汽车的车速并生成车速信息；方向盘角度检测单元，所述方向盘角度检测单元用以检测所述汽车的转弯角度并生成转弯角度信息；电子控制单元，所述电子控制单元分别与所述加速度检测单元、所述速度检测单元和所述方向盘角度检测单元相连，所述电子控制单元用以根据所述加速度信息、所述车速信息和所述转弯角度信息自适应调整驾驶员座椅的状态。

根据本实用新型的汽车的自适应座椅调整系统，通过加速度检测单元检测汽车的加速度并生成加速度信息，并通过速度检测单元检测汽车的车速并生成车速信息，以及通过方向盘角度检测单元检测汽车的转弯角度并生成转弯角度信息，最后，电子控制单元根据加速度信息、车速信息和转弯角度信息自适应调整驾驶员座椅的状态，从而可以保证驾驶员行驶过程中身体基本保持在座椅中位，给驾驶员带来舒适的驾驶空间，还可以使驾驶员保持清醒，并增加驾车的娱乐感。

另外，根据本实用新型上述的汽车的自适应座椅调整系统还可以具有如下附加的技术特征：

具体地，所述加速度检测单元包括加速度传感器，所述速度检测单元包括速度传感器，所述方向盘角度检测单元包括方向盘角度传感器。

具体地，所述驾驶员座椅的调整幅度与所述汽车的车速呈正相关关系。

进一步地，所述电子控制单元根据所述汽车的加速度的正负调整所述驾驶员座椅前后端的高低，且所述驾驶员座椅前后端的高低的变化幅度与所述汽车的加速度呈正相关关系。

更进一步地，所述电子控制单元根据所述汽车的左右转弯方向对应调整所述驾驶员座椅右左两侧的高低，且所述驾驶员座椅右左两侧的高低的变化幅度与所述汽车的左右转弯角度呈正相关关系。

具体地，所述电子控制单元与所述驾驶员座椅之间连接有驱动电机，所述电子控制单元通过控制所述驱动电机以调整所述驾驶员座椅的状态。

为达到上述目的，本实用新型的另一方面提出了一种汽车，其包括上述的汽车的自适应座椅调整系统。

本实用新型的汽车，通过上述的汽车的自适应座椅调整系统的加速度检测单元检测汽车的加速度并生成加速度信息，并通过速度检测单元检测汽车的车速并生成车速信息，以及通过方向盘角度检测单元检测汽车的转弯角度并生成转弯角度信息，最后，电子控制单元根据加速度信息、车速信息和转弯角度信息自适应调整驾驶员座椅的状态，从而可以保证驾驶员行驶过程中身体基本保持在座椅中位，给驾驶员带来舒适的驾驶空间，还可以使驾驶员保持清醒，并增加驾车的娱乐感。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车的自适应座椅调整系统的方框示意图；以及

图2是根据本实用新型另一个实施例的汽车的自适应座椅调整系统的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图来描述根据本实用新型实施例提出的汽车的自适应座椅调整系统和汽车。