[实用新型]一种防追尾碰撞的预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全驾驶技术领域，尤其涉及一种防追尾碰撞的预警系统。

背景技术

根据大量交通事故的分析统计表明，车辆相撞事故中有65％的情况属于追尾，其余事故大多属于侧面碰撞和正面碰撞。目前，防止车辆追尾的处理主要是靠人的意识判断，如意识判断不正确或不及时，则很容易发生追尾或碰撞等交通事故。经统计，所有事故中有80％以上的事故是由于驾驶员反应不及时造成，如果能做到对危险情况提前判断、反应就可以减少事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防追尾碰撞的预警系统，以解决现有技术只能依靠驾驶员的意识判断来避免追尾碰撞等交通事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防追尾碰撞的预警系统，包括：

分别与主控单元相连的距离传感器、速度传感器和提示装置；

距离传感器用于采集整车与周围物体之间的距离，并发送给主控单元；

速度传感器用于采集车速信息，并发送给主控单元；

主控单元用于根据距离传感器发送的距离和速度传感器发送的车速判断当前是否存在追尾或侧碰的风险，如果是，则控制提示装置对驾驶员进行提示。

优选地，所述防追尾碰撞的预警系统还包括：

制动踏板传感器，与主控单元相连，用于采集制动信号，并发送给主控单元；

所述主控单元具体用于根据距离传感器发送的距离和速度传感器发送的车速判断当前是否存在追尾或侧碰的风险，如果是，则判断是否接收到制动踏板传感器发送的制动信号，如果否，则控制提示装置对驾驶员进行提示。

优选地，所述防追尾碰撞的预警系统还包括：

力矩传感器、制动力控制模块、继动阀、制动器和储气筒；

力矩传感器与主控单元相连，用于采集发动机输出的力矩，并发送给主控单元；

所述主控单元具体用于在存在追尾或侧碰的风险、且未接收到制动信号时，根据接收的力矩、车速和整车与周围物体之间的距离计算当前需要输出的制动力，并发送给所述制动力控制模块；

所述制动力控制模块用于根据接收的制动力信号控制输出到继动阀的气压输出时长，以控制与储气筒相连的制动器输出的制动力。

优选地，所述距离传感器为雷达。

优选地，所述雷达共4个，车前设置2个，车两侧各设置1个。

优选地，所述提示装置包括：

数个LED指示灯；

部分LED指示灯在存在追尾风险时发光，其余LED指示灯在存在侧碰风险时发光；或者

部分LED指示灯在存在追尾风险时发与平常不同颜色的光，其余LED指示灯在存在侧碰风险时发与平常不同颜色的光。

优选地，所述提示装置包括：

蜂鸣器或喇叭，用于在存在追尾和/或侧碰的风险时发声进行提醒。

优选地，所述防追尾碰撞的预警系统还包括：

组合仪表，通过CAN总线与主控单元相连，用于存储存在追尾或侧碰的风险的时间。

优选地，所述组合仪表包括：显示屏；

所述显示屏用于显示以下任意一种或多种提示信息：防追尾、防左侧防碰撞和防右侧防碰撞。

优选地，所述速度传感器为霍尔车速传感器。

本实用新型提供的防追尾碰撞的预警系统，包括：分别与主控单元相连的距离传感器、速度传感器和提示装置。由于距离传感器采集整车与周围物体之间的距离，并发送给主控单元；速度传感器用于采集车速信息，并发送给主控单元；使得本实用新型的主控单元可以根据距离传感器发送的距离和速度传感器发送的车速判断当前是否存在追尾或侧碰的风险，如果是，则控制提示装置对驾驶员进行提示。这样使得本实用新型可以解决现有技术只能依靠驾驶员的意识判断来避免追尾碰撞等交通事故的问题。

进一步地，本实用新型提供的防追尾碰撞的预警系统，所述防追尾碰撞的预警系统还包括：制动踏板传感器，与主控单元相连，用于采集制动信号，并发送给主控单元。由于所述主控单元可以根据距离传感器发送的距离和速度传感器发送的车速判断当前是否存在追尾或侧碰的风险，如果是，则判断是否接收到制动踏板传感器发送的制动信号，如果否，则控制提示装置对驾驶员进行提示。这样可以避免在拥堵路况时频繁报警导致客户体验不好的问题。