[实用新型]自动行走移动式起吊机

说明书

技术领域

本实用新型属于吊装设备领域，具体来说，涉及到一种自动行走移动式起吊机。

背景技术

当今社会，随着汽车(尤其是民用小型轿车)的普及率越来越高，随之会出现的一系列维护、保养、维修工作。吊装设备在汽车(尤其是民用小型轿车)的发动机/变速箱需要拆除维修的时候经常被用到，但是现在的吊装设备多为重量重，体积大，且所放置的空间较大，在使用过程中具有很大的局限性。

所以基于此，才有了本实用新型所涉及的自行走移动式起吊机的市场空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种自动行走移动式起吊机，结构简单，设计合理，本身具有可移动，可伸缩，可侧移的特点，较传统的行吊具有灵活，定位准确且不局限工作场合的优点，适于推广。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

自动行走移动式起吊机，其特征在于：包括车身，车身的下部设置有移动装置；所述车身的前部设置有电源装置，车身的后部设置有提升动力装置以及与提升动力装置传动连接的起吊装置；所述起吊装置包括起吊支架，起吊支架的上部前端设置有吊臂，吊臂的前端设置有吊钩。

作为一种优化的技术方案，所述起吊支架包括横向支架和竖向支架，且横向支架通过万向节连接在竖向支架的上端；所述横向支架的下部传动连接有设置在车身上的提升动力装置。

作为一种优化的技术方案，所述提升动力装置包括设置在车身上的提升泵站以及与提升泵站连接的两个油缸，两个油缸的一端对称设置在车身上且另一端连接在横向支架的两侧，通过两个油缸的伸缩轴左右调整横向支架的位置；所述车身上设置有连接提升泵站的控制器，控制器上设置有若干个控制杆。

作为一种优化的技术方案，所述横向支架上设置有油缸，油缸连接提升泵站且油缸的前端通过伸缩轴连接吊臂。

作为一种优化的技术方案，所述电源装置为安装在车身上的蓄电池，蓄电池连接移动装置和提升泵站。

作为一种优化的技术方案，所述移动装置包括设置在车身后端下部的驱动轮和设置在车身前端下部的移动轮，车身上设置有电机，电机连接蓄电池且电池传动连接驱动轮；所述车身下部的中间位置设置有支撑腿；所述车身的后部连接有控制手柄，控制手柄连接蓄电池且通过转向机构传动连接移动轮。

作为一种优化的技术方案，所述车身上设置有起到平衡作用的配重块

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，本身具有可移动，可伸缩，可侧移的特点，较传统的行吊具有灵活，定位准确且不局限工作场合的优点，除了汽车维修业中用来从发动机舱内将发动机/变速箱吊装出来外，其他需要吊装的物品均可采用该设备，，也可适用于车间内部的上料以及模具的上下加床等操作，同时，本实用新型采用蓄电池提供电力，所以可实现零排放，零污染，适于推广。

参照附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的俯视结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1-2所示，自动行走移动式起吊机，包括车身10，车身10的下部设置有移动装置。所述车身的前部设置有电源装置12，车身10的后部设置有提升动力装置以及与提升动力装置传动连接的起吊装置。所述起吊装置包括起吊支架，所述起吊支架包括横向支架7和竖向支架，且横向支架7通过万向节连接在竖向支架的上端，横向支架7的前端设置有吊臂6，吊臂6的前端设置有吊钩8。另外，所述横向支架的下部传动连接有设置在车身上的提升动力装置。

所述提升动力装置包括设置在车身上的提升泵站2以及与提升泵站2连接的两个油缸11，两个油缸11的一端对称设置在车身10上且另一端连接在横向支架7的两侧，通过两个油缸11的伸缩轴左右调整横向支架7的位置。所述横向支架7上设置有油缸，油缸连接提升泵站且油缸的前端通过伸缩轴连接吊臂6。

所述车身10上设置有连接提升泵站2的控制器4，控制器4上设置有若三个控制杆，三个控制杆分别控制吊钩的下降和上升、横向支架的右移左移、以及横向支架上的油缸的前伸后缩。