[实用新型]一种单涵道发动机有效
| 申请号： | 201720105010.0 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206502014U | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 申子路;徐伟杰;郑镐;马春雨;张琦;张紫瑶 | 申请（专利权）人： | 浙江水利水电学院 |
| 主分类号： | B64C11/48 | 分类号： | B64C11/48;B64C27/10;B64D27/24 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏,杨燕霞 |
| 地址： | 310018 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 单涵道 发动机 | ||
1.一种单涵道发动机，其特征在于包括发动机壳体(1)及安装在发动机壳体(1)中的第一舵机(2)、第二舵机(3)、第一电机(4)、第二电机(5)和第一螺旋桨(6)、第二螺旋桨(7)，第二舵机(3)设在第一舵机(2)上，且第二舵机(3)和第一舵机(2)相垂直，第一电机(4)和第二电机(5)安装在一电机壳体(8)中，电机壳体(8)设在所述的第二舵机(3)上，所述的第二螺旋桨(7)位于第一螺旋桨(6)的上方，第一螺旋桨(6)和第二螺旋桨(7)构成双层螺旋桨，第二螺旋桨轴(10)套设在第一螺旋桨轴(9)中，第一螺旋桨轴(9)和第一电机(4)相连，第二螺旋桨轴(10)和第二电机(5)相连。
2.根据权利要求1所述的一种单涵道发动机，其特征在于所述的第一电机(4)的输出轴上设有第一电机齿轮(11)，第二电机(5)的输出轴上设有第二电机齿轮(12)，所述的第一螺旋桨轴(9)上设有第一螺旋桨轴齿轮(13)，第二螺旋桨轴(10)上设有第二螺旋桨轴齿轮(14)，第一电机齿轮(11)和第一螺旋桨轴齿轮(13)啮合，第二电机齿轮(12)和第二螺旋桨轴齿轮(14)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种单涵道发动机，其特征在于所述的第一螺旋桨(6)、第一螺旋桨轴齿轮(13)分别设在第一螺旋桨轴(9)的两端，所述的第二螺旋桨(7)、第二螺旋桨轴齿轮(14)分别设在第二螺旋桨轴(10)的两端。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种单涵道发动机，其特征在于所述的第二螺旋桨轴(10)的外侧面和第一螺旋桨轴(9)的内侧面之间设有轴承。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种单涵道发动机，其特征在于所述的发动机壳体(1)中安装有支架，所述的第一舵机(2)安装在所述的支架上。
6.根据权利要求5所述的一种单涵道发动机，其特征在于所述的支架包括竖直设置的安装柱(15)和连于安装柱(15)底部的三个径向设置的支撑柱(16)，三个支撑柱(16)呈间隔120度设置，支撑柱(16)的端头和所述的发动机壳体(1)的内壁相连。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江水利水电学院，未经浙江水利水电学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720105010.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
