[实用新型]汽车通风窗盖板安装结构和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，特别涉及一种汽车通风窗盖板安装结构。本实用新型还涉及一种应用该汽车通风窗盖板安装结构的汽车。

背景技术

汽车通风窗盖板位于发动机舱内，主要用于防止雨水进入发动机舱和装饰机舱。现有结构中，通风窗盖板的上部卡接在前风窗玻璃密封条内，下部则通过子母扣卡接在车身钣金上。

但是，现有结构存在以下诸多缺点，第一，通风窗盖板缺少与前风窗玻璃的安装结构，易造成通风窗盖板变形翘起；第二，通风窗盖板与前风窗玻璃卡接不牢，在车辆高速行驶过程中易脱出，而造成人员伤害；第三，通风窗盖板与前风窗玻璃的装配处密封不严，雨水和灰尘易进入发动机舱内，易造成发动机舱内电器元件失效；第四，通风窗盖板与前风窗玻璃安装后不易拆装而不便于售后维修。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车通风窗盖板安装结构，以提高通风窗盖板的安装强度和安装牢固性，并可便于拆装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车通风窗盖板安装结构，用于汽车通风窗盖板于连接在前风窗玻璃上的密封条上的连接，该汽车通风窗盖板安装结构包括：

卡接头，固连于所述汽车通风窗盖板上，于所述卡接头的一侧形成有使所述卡接头呈钩状的卡槽，相对于所述卡槽，在所述卡接头的另一侧形成有外突状的第一卡接凸台；

卡接腔，由所述前风窗玻璃密封条弯折形成，并具有供所述卡接头插入的开口，在所述开口处设有分置于两相对侧的第一卡接凸起和第二卡接凸起，随所述卡接头于所述卡接腔内的插入，所述第一卡接凸起卡置于所述卡槽内，所述第二卡接凸起钩挂在所述第一卡接凸台的上方。

进一步的，所述卡槽由形成于所述卡接头上的间隔布置的第二卡接凸台和第三卡接凸台围构形成。

进一步的，在所述卡接头上形成有对所述卡接头于所述卡接腔内的插入进行导向的导向面。

进一步的，在所述卡接头与所述通风窗盖板的连接处形成有使所述卡接头呈缩径状的减弱部。

进一步的，所述密封条包括连接于所述前风窗玻璃上的第一密封条本体，所述卡接腔由所述第一密封条本体弯折形成，还包括相邻于所述卡接腔的开口固连在所述第一密封条本体一侧的第二密封条本体，以及相对于所述第二密封条本体，固连在所述第一密封条本体另一侧的第三密封条本体。

进一步的，在所述第一密封条本体和第三密封条本体至少其一内嵌设有刚性骨架。

进一步的，所述第一密封条本体粘结于所述前风窗玻璃上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车通风窗盖板安装结构，通过卡接头与卡接腔卡接，实现通风窗盖板与前风窗玻璃连接，可防止通风窗盖板装配后变形，同时，通过卡接形式也可便于拆卸维修，另外，利用第一卡接凸起与卡槽配合，以及第二卡接凸起与第一卡接凸台的配合可保证卡接的稳定性，能够防止通风窗盖板在汽车行驶中脱出，而提高通风窗盖板的安装强度和安装牢固性。

(2)卡槽由第二卡接凸台和第三卡接凸台围构形成，可便于加工制造。

(3)导向面有利于卡接头插入卡接腔中。

(4)减弱部可增强卡接头的结构强度。

(5)刚性骨架能够提高第一密封条本体和第三密封条本体的卡接强度。

(6)第一密封条本体粘结于前风窗玻璃上，不仅便于安装，也可提高两者之间的连接密封性。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，包括装设有前风窗玻璃的汽车车身，在所述前风窗玻璃的底部边沿连接有密封条，还包括装设于所述汽车车身上的汽车通风窗盖板，所述汽车通风窗盖板的一端通过如上所述的汽车通风窗盖板安装结构连接于所述密封条上，所述汽车通风窗盖板的另一端卡接于所述汽车车身上。

进一步的，在所述汽车通风窗盖板靠近于所述前风窗玻璃的一端设有沿汽车高度方向向上凸起的挡板，在所述汽车通风窗盖板与所述汽车车身卡接的一端连接有与汽车机舱盖板相抵接的密封部。

进一步的，所述前风窗玻璃通过粘接胶连接于所述汽车车身上，相邻于所述粘接胶，在所述前风窗玻璃上固连有挡胶板。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车，通过采用上述的汽车通风窗盖板安装结构将通风窗盖板安装于汽车车身上，可提高通风窗盖板与前风窗玻璃的连接强度和密封性，同时，也可避免雨水和灰尘进入发动机舱内而损坏电器元件，从而可使得本汽车具有较好的使用效果。