[实用新型]一种乘用车辆的驱动机构有效
| 申请号: | 201720102596.5 | 申请日: | 2017-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN206953989U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
| 发明(设计)人: | 郭建东;刘啸;王渭新;李鑫磊;黄晓光;朱志华 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 066011 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 驱动 机构 | ||
1.一种乘用车辆的驱动机构,其包括轮毂正面主体(1)、轮毂正面螺栓(2)、电机螺栓(3)、轮毂内腔定位凸起(4)、轮毂轮辋(5)和电机(6),其特征在于:所述的轮毂轮辋(5)内腔的轮辋根部连接有轮毂内腔定位凸起(4),电机(6)通过电机螺栓(3)固定到所述的轮毂内腔定位凸起(4),轮毂正面主体(1)通过轮毂正面螺栓(2)与所述的轮毂轮辋(5)连接固定。
2.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述的轮毂内腔定位凸起(4)是连接到轮毂轮辋(5)内腔的轮辋根部的矩形、圆角矩形、半圆形、半椭圆形的片。
3.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述的轮毂正面主体(1)具有4-8个窗口,并且每个轮辐上对应一个通孔,以安装螺栓。
4.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述的轮毂内腔定位凸起(4)是围绕在轮毂内腔的轮辋根部的环状片。
5.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述的轮毂内腔定位凸起(4)的侧面上包括螺栓孔并且该螺栓孔朝向轮毂窗口。
6.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述的轮毂内腔定位凸起(4)的厚度为5-15mm,所述的螺栓孔设置为与M6——M20的螺栓进行紧固。
7.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述的轮毂内腔定位凸起(4)和电机螺栓(3)之间,轮毂正面主体(1)和轮毂正面螺栓(2)之间包括垫圈或者垫片。
8.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述的轮毂正面主体(1)和轮毂轮辋(5)由铝合金、镁合金或者碳纤维复合材料制成。
9.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述的轮毂正面螺栓(2)和电机螺栓(3)由钢或者钛合金所制成。
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