[实用新型]TM悬置的止动件有效
| 申请号： | 201720100934.1 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206485200U | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 李錧濠;李熙成 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | tm 悬置 止动件 | ||
1.一种TM悬置的止动件，其安装在通过从形成于壳体的一侧面的开口部凸出的芯与变速器支架紧固的TM悬置上，该止动件的特征在于：
形成有与所述开口部连通的中央孔，所述止动件附着于壳体，以使芯通过所述中央孔而凸出，并且，在与变速器支架相对的面形成有由一部分的厚度增加而成的凸出部，以使减少与变速器支架的间隙大小。
2.如权利要求1所述的TM悬置的止动件，其特征在于：
在中央孔的两侧各配置一个所述凸出部。
3.如权利要求2所述的TM悬置的止动件，其特征在于：
所述止动件形成为四边环形状，所述凸出部配置在两侧垂直配置的边中比下侧边更靠近上侧边的位置。
4.如权利要求1所述的TM悬置的止动件，其特征在于：
所述止动件是由具有弹性的橡胶材料或合成树脂材料制造而成的。
5.如权利要求1所述的TM悬置的止动件，其特征在于：
所述凸出部在与变速器支架相对的面的表面具有多个凸出的凸起。
6.如权利要求1所述的TM悬置的止动件，其特征在于：
所述凸出部的下部形成为厚度逐渐增加的倾斜面形状。
7.如权利要求1所述的TM悬置的止动件，其特征在于：
所述凸出部形成为具有多面体形状，所述凸出部朝向芯的一侧的一部分被切割形成切割面，以使在芯运动时延迟与所述芯的接触。
8.如权利要求1～7中任一项所述的TM悬置的止动件，其特征在于：
所述变速器支架与凸出部之间的间隙设定为1mm～5mm。
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