[实用新型]可提高涡旋压缩机端面密封性能的机构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车空调涡旋压缩机端面密封用具技术领域，尤其涉及一种可提高涡旋压缩机端面密封性能的机构。

背景技术

现在加工电动汽车涡旋空调压缩机的端面密封一般采用等高平底技术，这样的结果是接触面长，压力相同，导致功耗较高，对于电动汽车空调涡旋压缩机来讲会造成COP下降，底面平直会使高压气体引入通道缝隙小，浮动效果一般。从而会造成端面的密封性能较差，能效比较小，压缩机使用期限较短。

发明内容

本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种可以提高和改善电动汽车空调涡旋压缩机的端面密封性，大大提高整机达到高的密封性的要求，提高能效比，使得压缩机的使用期限延长的可提高涡旋压缩机端面密封性能的机构，其技术方案如下：

可提高涡旋压缩机端面密封性能的机构，其特征在于，涡旋压缩机上加工有曲线形密封端面，曲线形密封端面的上部设置有密封槽，密封槽的槽形为外深内浅，深度变化范围为0.03-0.1mm，密封槽的底部开设有流道槽，流道槽在引入高压气流的时候将密封件抬高压紧。

优选方式为，流道槽的宽是1.5 mm，深度为0.1-0.3mm。

可提高涡旋压缩机端面密封性能的机构，在曲线形密封端面上采用可变深度截面技术，通过加工插补技术来改变密封槽的槽底形状和深度，并引入高压气流，高压气流在流道槽内流动，将密封件抬高压紧，从而起到补偿磨损、而密封槽槽深的变化可降低摩擦力提高能效比。

优选方式为，所述的槽形为外深内浅，深度变化范围在0.03-0.1mm之间，底部增加一条1.5宽0.1-0.3mm流道槽。

本实用新型的有益效果是：可以提高和改善电动汽车空调涡旋压缩机的端面密封性，大大提高整机达到高的密封性的要求，提高能效比，使得压缩机的使用期限延长。

附图说明

图1为本实用新型的曲线形密封端面示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合图1和图2具体说明实施例：

如图1和图2所示，可提高涡旋压缩机端面密封性能的机构，涡旋压缩机上加工有曲线形密封端面1，曲线形密封端面1的上部设置有密封槽2，密封槽2的槽形为外深内浅，深度变化范围为0.03-0.1mm，密封槽2的底部开设有流道槽3，流道槽3在引入高压气流的时候将密封件抬高压紧。

优选方式为，流道槽的宽是1.5 mm，深度为0.1-0.3mm。

通过加工插补技术、改变密封槽槽底的形状和深度，并引入高压气流将密封件抬高压紧补偿磨损、密封槽槽深的变化可降低摩擦力提高能效比。密封槽槽形为外深内浅，深度变化范围在0.03-0.1mm之间，底部增加一条1.5mm宽，深度为0.1-0.3mm的流道槽，可以提高和改善电动汽车空调涡旋压缩机的端面密封性，大大提高整机达到高的密封性的要求，使得压缩机的使用期限延长。