[实用新型]一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱有效

专利信息
申请号: 201720093833.6 申请日: 2017-01-24
公开(公告)号: CN206397621U 公开(公告)日: 2017-08-11
发明(设计)人: 周庆法;孙继超;王晶博;历程龙 申请(专利权)人: 哈尔滨哈船动力技术有限责任公司
主分类号: F02M21/02 分类号: F02M21/02
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所23109 代理人: 胡树发
地址: 150000 黑龙江省哈尔滨市南岗*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 天然气 燃料 动力 供气 系统 本质 安全 型阀件箱
【权利要求书】:

1.一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱,其特征在于,包括密封箱体、燃气管路(17)、氮气管路、压缩供气管路(23)、过滤器(20)、低温升压调压阀(19)、第一低温截止阀(15)、压力表(18)、止回阀(16)、第二低温截止阀(11)和长轴低温气动截止阀(5);

密封箱体的外壁设有应急切断阀气源接口(14)、氮气管路接口、两个通风管路接口(3)和两个燃气管路接口(25);一个通风管路接口(3)和一个燃气管路接口(25)相对应,两个通风管路接口(3)和两个燃气管路接口(25)均分别位于密封箱体相对的两侧;

燃气管路接口(25)的两端分别位于密封箱体的内部和外部,位于密封箱体内部的一端与燃气管路(17)连接,燃气管路(17)上沿燃气的流向依次设有过滤器(20)和低温升压调压阀(19),低温升压调压阀(19)后设有用于测压的压力表(18)及与该压力表(18)配合的第一低温截止阀(15),第一低温截止阀(15)后设有长轴低温气动截止阀(5);

氮气管路的一端与低温升压调压阀(19)连通,氮气管路的另一端与长轴低温气动截止阀(5)和第一低温截止阀(15)之间的燃气管路(17)连通,由氮气管路的一端到另一端依次设有止回阀(16)和第二低温截止阀(11),止回阀(16)的第一进气口与低温升压调压阀(19)连通,止回阀(16)的第二进气口与氮气管路接口连通;

应急切断阀气源接口(14)通过压缩供气管路(23)与长轴低温气动截止阀(5)连通。

2.根据权利要求1所述的一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱,其特征在于,密封箱体包括本体(1)和上盖(2),上盖(2)盖合在本体(1)上,上盖(2)与本体(1)之间采用橡胶条(24)密封。

3.根据权利要求1或2所述的一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱,其特征在于,燃气管路(17)均为S30408不锈钢管,壁厚2.5mm,外径为32mm。

4.根据权利要求1或2所述的一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱,其特征在于,过滤器(20)的过滤目数为80。

5.根据权利要求1或2所述的一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱,其特征在于,燃气管路接口(25)采用带颈凸面法兰实现。

6.根据权利要求1或2所述的一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱,其特征在于,通风管路接口(3)采用平面板式法兰实现。

7.根据权利要求1或2所述的一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱,其特征在于,通风管路接口(3)和燃气管路接口(25)同轴设置。

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