[实用新型]一种发动机主轴承盖高精度铸造浇注装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种浇铸作业设备，确切地说是一种发动机主轴承盖高精度铸造浇注装置。

背景技术

目前在进行浇铸作业时，同时是通过将高温液态金属通过专用的浇包直接浇铸到模具中，但在实际的浇铸作业中发现，当前在进行浇铸作业是，所使用的浇包虽然可以满足使用的需要，但结构相对单一，从而一方面造成了液态高温金属的保温及存放时间较短，流动性相对较差，同时还易造成高温液态金属中的氧化皮等残渣混入到模具中，从而造成铸件产品质量存在严重的缺陷，另一方面当前的浇包设备在使用时，不能根据浇铸作业使用量，对输出高温液态金属进行精确控制，从而易造成严重的浪费现象和因高温液态金属不足而造成铸件结构存在残缺的缺陷，严重影响了浇铸工作的作业效率和产品质量，因此针对这一现象，迫切需要开发一种新型的浇铸设备，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种发动机主轴承盖高精度铸造浇注装置，该新型结构简单，使用灵活方便，一方面可有效的提高并改善高温液态金属的流动性能和延长存放及浇铸作业的时间，同时还可防止残渣混入到浇铸模具中，从而有助于提高铸件的浇铸质量和效率，另一方面可根据浇铸作业的需要，有效调节高温液态金属的浇铸量，避免进浇铸用量控制不准而造成的高温液态金属浪费或不足现象发生，同时还可有效避免高温金属因冷却凝固在浇铸设备上而造成浪费现象。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种发动机主轴承盖高精度铸造浇注装置，包括浇包、浇铸道及控制系统，其中所述的浇包侧壁底部设至少一个浇铸口，且浇铸口轴线与浇包垂直分布，浇铸道通过调节机构与浇包外表面铰接并与浇包的浇铸口相互连通，浇铸道轴线与浇包轴线呈0°—180°夹角，浇铸口通过炉门机构与浇铸道相互连通，且每个浇铸口均与一个浇铸道相互连通，浇包包括承载外套、耐高温内胆、密封端盖、辅热装置及称重传感器，其中耐高温内胆嵌于承载外套内并与承载外套同轴分布，耐高温内胆与承载外套间通过滑轨滑动连接，辅热装置若干，并环绕耐高温内胆轴线均布在耐高温内胆外表面上，密封端盖分别与承载外套、耐高温内胆上端面连接，称重传感器至少一个，位于承载外套、耐高温内胆底部之间，并分别与载外套和耐高温内胆底部连接，浇铸道横截面为空心管状结构，包括防护外套、耐高温内套、加热电极、高频加热线圈、震荡装置及接线电极，其中防护外套包覆在耐高温内套外，并同轴分布，防护外套和耐高温内套间通过滑轨滑动连接，加热电极前端嵌于耐高温内套中并高出耐高温内套内表面0—30毫米，末端与接线电极电气连接，高频加热线圈、震荡装置均若干，并环绕耐高温内套轴线均布在耐高温内套外表面上，且加热电极、高频加热线圈、震荡装置间隔分布，高频加热线圈、震荡装置均分别与接线电极电气连接，控制系统嵌于浇包外表面，并分别与调节机构、炉门机构、辅热装置、称重传感器和浇铸道的接线电极电气连接。

进一步的，所述的的耐高温内胆与承载外套间设隔热衬层。

进一步的，所述的调节机构为电动机、液压缸、气压缸结构中的任意一种或两种共用。

进一步的，所述的炉门机构为基于电磁机构控制的闸门及阀门结构。

本新型结构简单，使用灵活方便，一方面可有效的提高并改善高温液态金属的流动性能和延长存放及浇铸作业的时间，同时还可防止残渣混入到浇铸模具中，从而有助于提高铸件的浇铸质量和效率，另一方面可根据浇铸作业的需要，有效调节高温液态金属的浇铸量，避免进浇铸用量控制不准而造成的高温液态金属浪费或不足现象发生，同时还可有效避免高温金属因冷却凝固在浇铸设备上而造成浪费现象。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本新型左视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所述一种发动机主轴承盖高精度铸造浇注装置，包括浇包1、浇铸道2及控制系统3，其中浇包1侧壁底部设至少一个浇铸口4，且浇铸口4轴线与浇包1垂直分布，浇铸道2通过调节机构5与浇包1外表面铰接并与浇包1的浇铸口4相互连通，浇铸道2轴线与浇包1轴线呈0°—180°夹角，浇铸口4通过炉门机构6与浇铸道2相互连通，且每个浇铸口4均与一个浇铸道2相互连通。