[实用新型]一种汽车起动用蓄电池固定保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起动用蓄电池，尤其涉及一种汽车起动用蓄电池固定保护装置。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

目前对汽车起动用蓄电池主要采用支撑架和固定架合成的固定装置，支撑架主要将蓄电池的底端支撑托起，固定架将蓄电池侧面和顶端定位，防止在行驶过程中，蓄电池移动和转动。现有的蓄电池固定装置整体结构不够牢固、容易变形，在长期颠簸路面行驶后容易出现固定失效的现象，且不能对蓄电池进行保护，导致蓄电池损坏，造成了经济损失，因此亟需研发一种能够使蓄电池固定的更加牢固可靠，不易变形，结构新颖、使用方便、对蓄电池进行了保护、使蓄电池不易损坏、减小了经济损失的汽车起动用蓄电池固定保护装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的蓄电池固定装置不够牢固、容易变形，不能对蓄电池进行保护，导致蓄电池损坏，造成了经济损失的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够使蓄电池固定的更加牢固可靠，不易变形，结构新颖、使用方便、对蓄电池进行了保护、使蓄电池不易损坏、减小了经济损失的汽车起动用蓄电池固定保护装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车起动用蓄电池固定保护装置，包括有底板、左侧板、右侧板、安装板、后侧板、顶板、挡板、固定挡块、固定块和卡紧装置，底板左侧面竖直设有左侧板，底板右侧面竖直设有右侧板，左侧板左侧面底部和右侧板右侧面底部均前后对称设有安装板，安装板上开有安装孔，底板后侧面竖直设有后侧板，左侧板、右侧板和后侧板的顶部之间设有顶板，顶板呈水平设置，左侧板和右侧板的前部均竖向开有通孔，通孔内设有挡板，挡板位于后侧板的前侧，挡板右侧面连接有固定挡块，挡板的左侧面中部连接有固定块，固定块底部开有卡槽，左侧板的左侧面下部设有卡紧装置，卡紧装置包括有空心套管、滑块、第一弹簧、第一连杆、卡块和拉环，空心套管的右侧面与左侧板的左侧面下部连接，空心套管内滑动式地设有滑块，滑块与空心套管滑动配合，空心套管底部中间开有导孔，滑块底部中间竖直连接有第一连杆，第一连杆的底端贯穿导孔，第一连杆的底端连接有拉环，拉环位于空心套管的下方，滑块底部与空心套管内底部之间连接有第一弹簧，第一弹簧的一端通过挂钩方式与滑块底部连接，第一弹簧的另一端通过挂钩方式与空心套管内底部连接，第一弹簧套在第一连杆上，滑块顶部中间连接有卡块，卡块与卡槽配合。

优选地，还包括有缓冲装置，缓冲装置包括有滑轮、连接杆、压板和减震弹簧，顶板内左右两侧竖向开有滑槽，滑槽内滑动式地设有滑轮，滑轮与滑槽滑动配合，顶板中部开有凹槽，滑轮上设有连接杆，两连接杆之间的凹槽内水平设有压板，压板左侧面与左侧连接杆的右端连接，压板右侧面与右侧连接杆的左端连接，压板顶部与凹槽内顶部之间均匀间隔连接有减震弹簧。

优选地，还包括有固定装置，卡紧装置下方的左侧板左侧面设有固定装置，固定装置包括有空心管、活动杆、第二弹簧和L型连杆，空心管右侧面与左侧板左侧面连接，空心管内水平滑动式地设有活动杆，活动杆与空心管滑动配合，活动杆右端与空心管内右侧面之间连接有第二弹簧，第二弹簧的一端通过挂钩方式与活动杆右端连接，第二弹簧的另一端通过挂钩方式与空心管内右侧面连接，活动杆顶部左端连接有L型连杆。

优选地，顶板上均匀间隔的开有通风孔。

优选地，第一弹簧和第二弹簧均为一级合金弹簧。

优选地，通风孔的孔径至少为0.5cm。

工作原理：将螺栓穿过安装孔，能够将本实用新型进行安装。蓄电池放置在左侧板、右侧板、后侧板和挡板之间的底板上，使得挡板左侧面穿过左侧板上开有的通孔，向下拉动拉环，进而带动第一连杆向下移动，从而带动滑块向下移动，第一弹簧被压缩，卡块随之向下移动，当卡槽与卡块上下对应时，松开拉环，在第一弹簧的作用下，卡块向上移动进入卡槽内，卡块与卡槽配合，即挡板的位置被固定，从而使蓄电池更加牢固可靠，且不易变形。