[实用新型]一种航空发动机空心盘吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机空心盘吊具。

背景技术

某型发动机的低压涡轮由多级空心盘组成，在装配过程中需要对各级盘进行吊装，目前装配过程中，每一个盘都需要专用的吊具，使用螺栓通过法兰边的螺栓孔实现吊具与机件的连接。

现有技术方案需要对每一级盘进行设计专用吊具，设计周期长，浪费人力成本，同时生产成本也相应的增加；

现有方案与发动机盘连接的复杂，操作耗时较长；

在装配发动机低压涡轮过程中频繁更换工装，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种航空发动机空心盘吊具，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种航空发动机空心盘吊具包含第一支撑固定板、第二支撑固定板、伸缩杆、连杆组件、支撑钩爪及吊环；

所述第一支撑固定板与所述第二支撑固定板相对设置，所述伸缩杆的一端与所述第一支撑固定板连接，另一端与所述第二支撑固定板连接，所述伸缩杆用于调整所述第一支撑固定板与所述第二支撑固定板之间的距离；

所述连杆组件包含第一连杆及第二连杆，所述第一连杆的一端与所述第一支撑固定板销轴连接，另一端与所述第二连杆的一端销轴连接；所述第二连杆的另一端与所述支撑钩爪固定连接；所述第二连杆的中部与所述第二支撑固定板销轴连接；

所述连杆组件包含三组，三组所述连杆组件沿所述第一支撑固定板的周边均布设置；

所述吊环安装在所述第一支撑固定板远离所述第二支撑固定板的侧面上。

优选地，所述伸缩杆包含轴套和螺杆，所述螺杆穿过所述轴套，所述轴套与所述螺杆固定连接，所述螺杆的一端穿过所述第一支撑固定板，所述螺杆与所述第一支撑固定板通过螺纹连接；所述螺杆的另一端与所述第二支撑固定板连接，所述螺杆能够相对所述第二支撑固定板转动。

优选地，所述第一支撑固定板、第二支撑固定板均设置为三角形结构，所述第一连杆与所述第一支撑固定板的三角形顶点处销轴连接，所述第二连杆的中部与所述第二支撑固定板的三角形顶点处销轴连接。

优选地，所述第二连杆包含第一转接杆和第二转接杆，所述第一转接杆与所述第二转接杆一体成型，所述第一转接杆与所述第二转接杆形成一个钝角，所述第二连杆在所述钝角的顶点处与所述第二支撑固定板销轴连接。

优选地，所述支撑钩爪与所述第二连杆以可拆卸方式连接。

优选地，所述支撑钩爪远离所述第二支撑固定板的一端设置有挂钩，所述挂钩与所述支撑钩爪的主体以可拆卸方式固定连接。

优选地，所述挂钩的表面设置有橡胶垫。

优选地，所述轴套的径向外表面设置有多个孔，所述孔用于插入转轴转动所述轴套。

优选地，所述所述螺杆与所述第一支撑固定板连接的一端设置有防脱螺母。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型利用伸缩杆可以调节第一支撑固定板与第二支撑固定板之间的距离，从而通过连杆组件实现支撑钩爪的调节。本实用新型的航空发动机空心盘吊具可以适用于多种不同直径的空心盘，与发动机空心盘连接简单，操作方便，减少了更换吊具的麻烦，可以提高工作效率，节约使用成本。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的航空发动机空心盘吊具的示意图。

其中，1-第一支撑固定板，2-第二支撑固定板，3-伸缩杆，31-轴套，32-螺杆，4-连杆组件，41-第一连杆，42-第二连杆，5-支撑钩爪，51-挂钩，6-吊环，7-防脱螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。