[实用新型]一种防水防尘旋转夹紧机构有效
申请号: | 201720081499.2 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206543866U | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
发明(设计)人: | 俞用军;胡军;肖涛 | 申请(专利权)人: | 六和金属(湖北)有限公司 |
主分类号: | B22C23/02 | 分类号: | B22C23/02 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)42231 | 代理人: | 周伟 |
地址: | 433000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 防尘 旋转 夹紧 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于机械及行业设备领域,尤其涉及一种防水防尘旋转夹紧机构。
背景技术
现有的砂型在铸造前,均会涂覆一层涂料,该涂料可以让铸件更光滑,减少铸件表明的砂孔和渣孔。一般上浆为手工喷浆方式,喷浆施工简单,但效率低下,人工强度高、所需时间长,不利于裂缝的填充和浆液的扩散,特别是增加了铸造线的铸造工序,不利于降低成本,节能降耗。
发明内容
本实用新型提供一种防水防尘旋转夹紧机构,用以解决现有砂型模上浆方式施工复杂、工作时间长、浆液填充不均匀不完整、工艺自动化程度低、精度差、人工劳作强度高等技术问题。
为了解决以上技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种防水防尘旋转夹紧机构,包括主体支柱,所述主体支柱底端设置旋转台底座,所述主体支柱内部设有Y轴旋转电机、Y轴减速机,主体支柱的顶部设有Y轴,Y轴端部设有旋转夹臂,所述Y轴与Y轴减速机的动力输出轴连接,Y轴减速机的动力输入轴与Y轴旋转电机转轴固定连接,旋转夹臂具有左臂和右臂,左臂和右臂内分别设有左旋转减速机、左旋转电机和右旋转减速机、右旋转电机,所述左臂和右臂内侧分别设有左X轴、右X轴,所述左X轴与左旋转减速机的动力输出轴固定连接,所述左旋转减速机的动力输入轴连接左旋转电机的转轴;所述右X轴与右旋转减速机的动力输出轴固定连接,所述右旋转减速机的动力输入轴连接右旋转电机的转轴。
作为优选,所述左X轴端部设有左夹座,右X轴端部设有右夹座,所述左夹座、右夹座各分布至少两个导杆,所述导杆内部设有导杆轴,导杆轴端部分别与旋转夹板两端连接,所述左夹座中部设置左夹具水平气缸,左夹具水平气缸的气缸推杆与左旋转夹板中部连接,所述右夹座中部设置右夹具水平气缸,右夹具水平气缸的气缸推杆与右旋转夹板中部连接,所述左夹具水平气缸与右夹具水平气缸以及导杆轴对砂模进行夹紧。
作为优选,所述主体支柱外部设有显示屏及按钮。
本实用新型通过设置左右夹具水平气缸可以保证旋转夹紧机构水平位置,行程为300mm,可适应长度范围370-670mm,夹持力可达500kg,通过使用导向轴4501增加水平方向强度,采用自动控制砂模夹紧对中,防水防尘,移动精度更高。三维空间自动旋转,砂模与涂料结合紧密、涂覆均匀,完全杜绝死角。
附图说明
图1为本实用新型的正面图;
图2为本实用新型的背面图;
图3为本实用新型的旋转夹臂结构示意图;
图4为本实用新型的主体支柱局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
结合图1-图4所示,一种防水防尘旋转夹紧机构,包括主体支柱42,所述主体支柱42底端设置旋转台底座41,所述主体支柱42外部设有显示屏及按钮,所述主体支柱42内部设有Y轴旋转电机421、Y轴减速机422,主体支柱42的顶部设有Y轴43,Y轴43端部设有旋转夹臂44,所述Y轴43与Y轴减速机422的动力输出轴连接,Y轴减速机422的动力输入轴与Y轴旋转电机421转轴固定连接, Y轴旋转电机421通过Y轴减速机驱动Y轴旋转,由y轴带动砂模9绕Y轴43旋转旋转。Y轴旋转减速机422是150-210比1,Y轴旋转电机421选用松下增量型伺服电机130---2.5kw,电机输出最大扭力21.48N.M,转速是3000转/分钟经过减速机扭矩放大150-210倍扭矩。旋转夹臂44具有左臂和右臂,左臂和右臂内侧分别设有左X轴445、右X轴446,所述左X轴445与左旋转减速机443的动力输出轴固定连接,所述左旋转减速机443的动力输入轴连接左旋转电机441的转轴;所述右X轴446与右旋转减速机444的动力输出轴固定连接,右旋转减速机444的动力输入轴连接右旋转电机442的转轴。
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