[实用新型]一种耐磨合成闸瓦及具有其的制动机构

权利要求书

1.一种耐磨合成闸瓦，包括：

瓦背(1)；

瓦鼻(2)，设置在所述瓦背(1)的外侧面上，用于与安装在机车上的瓦托(6)固定连接；

挡块(4)，设置在所述瓦背(1)的外侧面上；

合成摩擦块(3)，至少为两个，固定安装在所述瓦背(1)的内侧面上，并且相邻的两个所述合成摩擦块(3)之间形成散热间隙(31)；

其特征在于：还包括：

金属散热件(5)，至少为两个，分别与所述合成摩擦块(3)的朝向所述散热间隙(31)的一侧面贴合连接，高度与所述合成摩擦块(3)相同，导热系数大于250W/m·℃，且耐磨性能小于所述合成摩擦块(3)，用于吸收来自所述合成摩擦块(3)与车轮面之间的热量，并从所述散热间隙(31)向外散发。

2.根据权利要求1所述的耐磨合成闸瓦，其特征在于：所述金属散热件(5)为7字型铜板，所述7字型铜板的水平部分与所述瓦背(1)固定连接，所述7字型铜板的竖直部分与所述合成摩擦块(3)的朝向所述散热间隙(31)的一侧面固定连接。

3.根据权利要求2所述的耐磨合成闸瓦，其特征在于：所述7字型铜板的水平部分通过铆钉与所述瓦背(1)固定连接，所述7字型铜板的竖直部分上设有花型倒钩，嵌入所述合成摩擦块(3)的朝向所述散热间隙(31)的一侧面上与所述合成摩擦块(3)固定连接。

4.根据权利要求3所述的耐磨合成闸瓦，其特征在于：两个所述金属散热件的水平部分相抵接触。

5.根据权利要求4所述的耐磨合成闸瓦，其特征在于：所述合成摩擦块(3)的朝向车辆凸缘的一侧设有缓冲面(32)，所述缓冲面(32)与与其相对的车轮部分之间形成缓冲空间，用于防止车轮碰撞所述合成摩擦块(3)。

6.根据权利要求1所述的耐磨合成闸瓦，其特征在于：位于边缘位置的所述合成摩擦块(3)上设有用于标识摩擦程度的标示线(33)。

7.一种制动机构，其特征在于：包括瓦托(6)，以及固定安装在所述瓦托(6)上的至少两个前后布置的闸瓦，所述闸瓦为权利要求1-6中任一项所述的耐磨合成闸瓦。

8.根据权利要求7所述的制动机构，其特征在于：所述闸瓦的靠近所述瓦托(6)中部位置的合成摩擦块(3)的厚度，小于靠近所述瓦托(6)边缘位置的合成摩擦块(3)的厚度，以使得两个所述闸瓦的朝向车轮一侧的摩擦面形成一个与车轮面平行的弧面。

9.根据权利要求8所述的制动机构，其特征在于：还包括覆盖相邻两个所述闸瓦之间的间隙的遮挡件，用于防止杂物进入。

10.根据权利要求8所述的制动机构，其特征在于：两个所述闸瓦的朝向所述车轮一侧的弧面长度之和为所述车轮圆周长度的1/12-1/10。