[实用新型]一种用于锻造汽车轴承密封性好的封闭模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承锻造技术领域，尤其涉及一种用于锻造汽车轴承密封性好的封闭模具。

背景技术

汽车轴承加工中，通常使用开式模具，其由活动模及固定模具组成，通过活动模向下移动，挤压成型，促使金属填满型腔，同时多余的金属会在锻件周围形成飞边，造成资源的浪费，并且影响轴承成型的品质，影响对轴承加工的效率。

因此，需要提供一种新的技术方案解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可有效解决上述技术问题的用于锻造汽车轴承密封性好的封闭模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于锻造汽车轴承密封性好的封闭模具，所述用于锻造汽车轴承密封性好的封闭模具包括下模具、位于所述下模具上方的上模具、设置于所述下模具上的密封装置、位于所述下模具左右两侧的支架装置、设置于所述支架装置上的推动装置、设置于所述支架装置上方的横板装置，所述下模具上设有位于其下方的底板，所述密封装置包括密封框及位于所述密封框上方左右两侧的引导板，所述支架装置设有两个且分别位于所述下模具的左右两侧，所述支架装置包括第一支撑杆、设置于所述第一支撑杆上的第一固定杆、位于所述第一固定杆下方的第二支撑杆及位于所述第一固定杆上方的第二固定杆，所述推动装置设有两个且分别设置于所述支架装置上，所述推动装置包括支架、设置于所述支架上端的电缸、设置于所述电缸上的推动杆、设置于所述推动杆上的推板、设置于所述推动杆上的弯曲杆，所述横板装置包括横板、位于所述横板下方左右两侧的限定杆、设置于所述限定杆上的第三固定杆、位于所述限定杆之间的第一弹簧及位于所述第三固定杆下方的第二弹簧。

所述底板呈长方体且水平放置，所述下模具的下表面与所述底板的上表面固定连接。

所述密封框呈空心的长方体，所述下模具的上端收容于所述密封框内且与所述密封框的内表面固定连接，所述引导板设有两个，所述引导板呈倾斜状，所述引导板的下端与所述密封框的上表面固定连接。

所述第一支撑杆呈长方体且竖直放置，所述第一支撑杆的下端与所述底板固定连接，所述第一固定杆呈水平状，所述第一固定杆的一端与所述第一支撑杆固定连接，所述第一固定杆的另一端与所述密封框的外表面固定连接。

所述第二支撑杆呈长方体且竖直放置，所述第二支撑杆的下端与所述底板固定连接，所述第二支撑杆的上端与所述第一固定杆固定连接，所述第二固定杆呈水平状，所述第二固定杆的一端与所述第一支撑杆固定连接，所述第二固定杆的另一端与所述引导板的侧面固定连接。

所述支架呈L形，所述支架的下端与所述第一支撑杆的侧面固定连接，所述支架的上端与所述电缸固定连接。

所述推动杆呈圆柱体且水平放置，所述推动杆的一端与所述电缸连接，所述推动杆的另一端与所述推板的侧面固定连接，所述推动杆贯穿所述第一支撑杆的左右表面且与其滑动连接，所述推板呈长方体且竖直放置，所述弯曲杆呈弯曲状，所述弯曲杆的上端与所述推板的侧面固定连接，所述弯曲杆的下端顶靠在所述上模具的上表面上。

所述横板呈长方体且水平放置，所述第一支撑杆的上端与所述横板的下表面固定连接，所述限定杆设有两个，所述限定杆呈长方体且竖直放置，所述限定杆的上端与所述横板的下表面固定连接，所述弯曲杆的下端顶靠在所述限定杆的侧面上且与其滑动连接。

所述第三固定杆设有两个，所述第三固定杆的上端与所述横板固定连接，所述第三固定杆的下端与所述限定杆的侧面固定连接，所述第一弹簧设有两个，所述第一弹簧的上端与所述横板固定连接，所述第一弹簧的下端与所述上模具固定连接，所述第二弹簧设有两个，所述第二弹簧的上端与所述第三固定杆固定连接，所述第二弹簧的下端与所述弯曲杆固定连接。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

本实用新型用于锻造汽车轴承密封性好的封闭模具能够有效的成型汽车轴承，防止飞边的产生，减少资源的浪费，并且成型效率高且快速，提高成型的效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型用于锻造汽车轴承密封性好的封闭模具的具体实施方式作进一步说明：

图1为本实用新型用于锻造汽车轴承密封性好的封闭模具的结构示意图；

具体实施方式