[实用新型]一种动力车用双轮平衡装置

权利要求书

1.一种动力车用双轮平衡装置，其特征在于：包括平衡架、车轮和连接架，所述平衡架包括支撑架、第一轮架和第二轮架，所述支撑架呈水平设置，所述第一轮架和所述第二轮架对称铰接在所述支撑架的左右两侧，所述第一轮架和所述第二轮架上各连接有所述车轮，所述连接架设置在所述支撑架的正上方，所述连接架和所述支撑架之间连接有第一减震器，所述连接架的两侧呈对称连接两个有第二减震器，每个所述第二减震器的上端铰接连接所述连接架，每个所述第二减震器的下端铰接连接所述第一轮架或第二轮架。

2.根据权利要求1所述的动力车用双轮平衡装置，其特征在于：所述第一轮架呈L型，所述第一轮架的底臂铰接连接在所述支撑架上，所述第一轮架的侧壁的上端铰接连接所述第二减震器，所述第二轮架与所述第一轮架结构相同。

3.根据权利要求2所述的动力车用双轮平衡装置，其特征在于：所述第一轮架的侧壁上端设置有朝向所述支撑架的第一凸台，所述支撑架上设置有与所述第一凸台位于同一高度的第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台的外壁套设连接有弹簧。

4.根据权利要求3所述的动力车用双轮平衡装置，其特征在于：所述第一轮架的侧壁上延伸有支臂，所述支臂的自由端通过平面轴承连接所述支撑架，所述平面轴承的旋转轴线与所述第一轮架的旋转轴线重合。

5.根据权利要求1或4所述的动力车用双轮平衡装置，其特征在于：所述连接架的上端面设置有连接轴，所述连接轴呈竖直固定并连接在所述连接架上。

6.根据权利要求5所述的动力车用双轮平衡装置，其特征在于：所述第二减震器为液压弹簧减震器。

7.根据权利要求1所述的动力车用双轮平衡装置，其特征在于：所述连接架上竖直连接固定有连接轴。