[实用新型]车梁焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接软工装，特别涉及一种车梁焊接夹具。

背景技术

在汽车生产过程中，需要将生产出来的车身外覆盖件发罩外板、门外板、翼子板、侧围外板及左右纵梁等工件进行焊接，而由于工件的不规则，使得在焊接时需要通过工具将其固定，现有的固定方式为将工件固定到焊接工装后进行焊接。其中，焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。

授权公告号为CN201208689、申请日为2008年6月2日的中国专利公开了一种汽车后桥焊接夹具。其解决了现有对汽车后桥生产过程中操作不便、对操作工业务水平要求高、而且设备投资大、所占用厂房空间大的问题。其结构为：包括支撑架和用于固定后桥的支撑体，支撑体上设有夹紧装置，其特征在于，所述支撑体为框式结构，支撑体活动地连接在支撑架上，支撑体的正、反两面通过翻转的方式在支撑架上可实现互换。

上述公开的焊接夹具，其上设置有若干定位柱，通过这些定位柱的设置来对车梁件的定位提供帮助，实现精确焊接，但同时，在车梁件放置时由于这些定位柱的设置，使得车梁件只有与定位柱配合时才能放置到焊接夹具，而如果定位柱较多时，定位柱的设置往往会造成安装的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车梁焊接夹具，其在于保障定位的同时方便车梁件安装的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车梁焊接夹具，包括平台和安装于平台上的多个定位夹具，每个所述定位夹具均包括支撑架、定位装置和夹紧装置，所述夹紧装置包括固定于支撑架上的固定件和与固定件铰接的转动件；所述定位夹具按照分布位置分为边缘夹具和中间夹具，所述边缘夹具上的定位装置包括固定于固定件上的限位件和可于竖直方向上活动的第一定位柱，所述第一定位柱设于边缘夹具上的夹紧装置的下方，所述中间夹具上的定位装置为设置在转动件上可沿竖直方向活动的第二定位柱。

如此设置，在放置车梁件时，可以调节边缘夹具上的第一定位柱使其避让开，此时直接将车梁件放置挟持装置上即可，无需将每个定位点对准，在放置完成后再调节第一定位柱使其上升，再此过程中对车梁件进行小幅移动，使得第一定位柱与车梁件上的共对准配合，依次调整好每个定位柱即可完成定位；而由于中间夹具位于中间，如果设置在夹具装置下方会造成调节时不方便，故将其上的第二定位柱设置到转动件上，在夹紧车梁件的同时对第二定位柱进行调节即可。

进一步优选为：所述限位件上设置有竖直的插接孔，且所述插接孔侧壁上设置有竖直设置的活动槽以及与活动槽连通且水平设置的限位槽，所述第一定位柱的侧壁上设置有可于活动槽内滑移且卡入限位槽后固定第一定位柱在定位高度的限位杆。

如此设置，实现第一定位柱在竖直方向上的活动，同时，通过限位槽的设置来对第一定位柱进行高度上的定位，使其保持在定位时的高度。

进一步优选为：所述第一定位柱上设置有操作把手，所述操作把手设于定位柱底端。

如此设置，方便控制第一定位柱对其进行高度调节。

进一步优选为：所述中间夹具的转动件上设置有螺纹孔，所述第二定位柱螺纹连接于螺纹孔上。

如此设置，实现第二定位柱在竖直方向上的滑移，同时结构较为简单。

进一步优选为：所述第一定位柱和第二定位柱的顶端呈锥台形设置。

如此设置，锥台形设置便于第一定位柱和第二定位柱与车梁件上的孔配合进行定位。

进一步优选为：所述夹紧装置包括固定部和转动部，所述转动部与固定部间通过以轴向限位转动连接在转动部上的转动把手连接，所述固定部上设置与转动把手配合的螺纹连接孔。

如此设置，通过转动把手来控制转动部的转动，同时，转动转动把后即可将固定部和转动部连接在一起。

进一步优选为：所述固定部上设置有底托，所述转动部上设置有可与底托间形成挟持结构的按压部。

如此设置，实现对车梁件的夹持固定。

进一步优选为：所述平台上安装有四个滚轮。

如此设置，使得焊接夹具方便被移动，使得其搬运非常方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过升降式的第一、第二定位柱设置，使得车梁件安装时较为方便，定位时通过上升第一定位柱以及下降第二定位柱即可，方便车梁件的安装和定位。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例中边缘夹具的结构示意图一；