[实用新型]一种装载机发动机进气机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机发动机进气机构，属于装载机技术领域。

背景技术

装载机目前多采用外部环境空气直接进入空气滤清器过滤后再经进气管打到发动机的形式。其缺点是受外部环境空气质量影响，空气滤清器的使用寿命无法保证。在恶劣环境下，易发生空滤堵塞，必须频繁更换滤芯才能保证进气质量。对发动机有一定的安全隐患，同时滤芯寿命不高，使用成本也很高。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种装载机发动机进气机构，该进气机构结构巧妙且成本低的进气机构，它能很好的解决目前装载机发动机在恶劣环境下导致的空滤易堵塞，需频繁更换滤芯的缺点，其具体技术方案如下：

一种装载机发动机进气机构，该装载机的发动机的上方或旁边设置有空心管件，所述空心管件构成装载机的机架组成部分，该装载机发动机进气机构包括进气百叶窗、迷宫式风道、空气滤清器和进气管，所述迷宫式风道设置于空心管件中，所述空心管件表面开设有若干个进气百叶窗，每个所述进气百叶窗与迷宫式风道贯通，所述迷宫式风道连通到空气滤清器，所述空气滤清器通过进气管与发动机连通。

所述迷宫式风道内设置有若干个挡板，所述挡板部分遮挡迷宫式风道的径向截面，任意相邻的挡板之间预留间距。

若干个所述挡板相对错开设置在迷宫式风道的内壁，所述挡板与迷宫式风道的内壁垂直，任意相邻的挡板分别设置在迷宫式风道的一组相对边。

所述迷宫式风道的口径大于进气管的口径。

所述迷宫式风道的走向与空心管件的走向一致。

所述迷宫式风道、空气滤清器和进气管之间均密封连接贯通。

本实用新型的工作原理是：

进风百叶窗安装在装载机空心结构的管件上，密闭的迷宫式风道与连接空气滤清器，空气滤清器经过进气管连通发动机。在这个机构中，进入发动机的空气，先经过进风百叶窗的初步过滤，将大的空气杂质及废弃物阻挡在外，然后经过密闭的迷宫式风道。由于迷宫式风道的通径远大于发动机进气所需的通径，因此空气在迷宫式风道中的流速大大降低，控制中的杂质在经过迷宫式风道是回不断沉淀，从而提高进入空气滤清器中空气的质量。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用独特的进气百叶窗及迷宫式风道，结构简单直观，可靠性高，能有效提高进气质量且维修方便。

本实用新型让空气通过进气百叶窗初步过滤，再经迷宫式风道进一步过滤，是进入发动机的空载在到达空气滤清器之前已经过很好的过滤，减轻空气滤清器的压力，提高滤芯的使用寿命，降低使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

附图标记列表：1—进气百叶窗，2—迷宫式风道，3—空气滤清器，4—进气管，5—发动机，6—空心管件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

图1是本实用新型的结构示意图，结合附图可见，本装载机发动机进气机构，该装载机的发动机5的上方或旁边设置有空心管件6，所述空心管件6构成装载机的机架组成部分，该装载机发动机5进气机构包括进气百叶窗1、迷宫式风道2、空气滤清器3和进气管4，所述迷宫式风道2设置于空心管件6中，所述空心管件6表面开设有若干个进气百叶窗1，每个所述进气百叶窗1与迷宫式风道2贯通，所述迷宫式风道2连通到空气滤清器3，所述空气滤清器3通过进气管4与发动机5连通。所述迷宫式风道2、空气滤清器3和进气管4之间均密封连接贯通。进入到发动机5的空气，首先从进气百叶窗1进入到迷宫式风道2，然后经过迷宫式风道2进入空气滤清器3，最后通过近气管输送到发动机5。在该过程中，空气经过进气百叶窗1、迷宫式风道2、空气滤清器3的三次过滤，空气质量佳，对发动机5的损害小，有利于延长发动机5的使用寿命。

所述迷宫式风道2内设置有若干个挡板，所述挡板部分遮挡迷宫式风道2的径向截面，任意相邻的挡板之间预留间距。若干个所述挡板相对错开设置在迷宫式风道2的内壁，所述挡板与迷宫式风道2的内壁垂直，任意相邻的挡板分别设置在迷宫式风道2的一组相对边。挡板的设置使得空气在迷宫式风道2内呈S型路径行走，有利于空气中的杂质等成点。

所述迷宫式风道2的口径大于进气管4的口径。由于迷宫式风道2的通径远大于发动机5进气所需的通径，因此空气在迷宫式风道2中的流速大大降低，控制中的杂质在经过迷宫式风道2是回不断沉淀，从而提高进入空气滤清器3中空气的质量。