[实用新型]一种转向管柱包壳总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向管柱领域，尤其涉及一种转向管柱包壳总成。

背景技术

转向管柱包壳作为包覆转向管柱内部电子电器的零部件，对其要求是，第一，转向管柱装配后不能外露里面的零部件，第二，要求转向管柱便于拆卸以方便内部零部件的维修与更换。现有的转向管柱包壳结构通常分为上下两部分，采用单边卡接固定，具体是通过一侧包壳的单边卡脚和另一侧包壳伸出来的卡槽进行配合来固定的，此种固定方式卡接不牢靠，并且装配困难、不容易安装到位，导致装配后两部分包壳之间存在间隙而影响美观，同时拆卸不方便，卡槽的前端在拆卸及安装的过程中容易断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配简单的转向管柱包壳总成，以解决现有技术中存在的问题，保证转向管柱包壳总成固定牢靠，装配无间隙，便于拆卸，并且提高转向管柱包壳结构的美观性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种转向管柱包壳总成，其特征在于，包括：上包壳、下包壳、卡簧和卡脚，所述卡簧整体上为“∩”形结构，固定设置在所述上包壳上，所述“∩”形结构的两个侧边的内表面分别设置有朝向内侧凸出的簧片，两个所述簧片的第一凸起部相对地设置，所述卡脚包括固定部和凸柱，所述卡脚通过所述固定部固定设置在所述下包壳上，所述凸柱与所述固定部之间形成有两个相对的过渡台阶面，所述上包壳和所述下包壳装配时，所述第一凸起部与所述过渡台阶面卡紧配合。

优选地，所述上包壳上设置有底座，所述底座上开设有方形孔，所述两个侧边的端部各自向外延伸形成有安装板，所述安装板插入所述方形孔中并与所述底座的底面相接触，以将所述卡簧安装在所述上包壳上。

优选地，所述两个侧边分别朝向外侧凸出形成第二凸起部，所述第二凸起部与所述方形孔的两个相对的面相配合。

优选地，所述“∩”形结构的顶部和所述两个侧边均开有条形孔。

本实用新型提供的转向管柱包壳总成，包括：上包壳、下包壳、卡脚和整体上为“∩”形结构并固定在上包壳上的卡簧，该“∩”形结构的两个侧边的内表面分别设置有朝向内侧凸出的簧片，所述卡脚包括固定部和凸柱，所述卡脚通过所述固定部固定设置在下包壳上，凸柱与固定部之间形成有两个相对的过渡台阶面，上包壳和下包壳装配时，所述第一凸起部与所述过渡台阶面卡紧配合。采用上述卡接结构，有效提高了上下包壳之间的装配卡紧力，保证转向管柱包壳总成结构的牢固性，同时由于卡簧自身的弹性，使得拆卸更加方便，不会损坏零部件。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的转向管柱包壳总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的转向管柱包壳总成的零件分解图；

图3为卡簧的结构示意图；

图4为卡簧与上包壳的安装结构示意图。

附图标记说明：

1-上包壳，2-下包壳，3-卡簧，4-卡脚，11-底座，12-方形孔，31-侧边，32-簧片，33-安装板，34-条形孔，41-固定部，42-凸柱，321-第一凸起部，311-第二凸起部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例提供的转向管柱包壳总成的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的转向管柱包壳总成的零件分解图，图3为卡簧的结构示意图，如图2所示，该转向管柱包壳总成包括：上包壳1、下包壳2、卡簧3和卡脚4。其中，请同时参照图1和图3，卡簧3整体上为“∩”形结构，固定设置在上包壳1上，呈“∩”形结构的卡簧3包括两个侧边31，这两个侧边31的内表面上分别连接设置有朝向内侧凸出的簧片32，这两个簧片32的第一凸起部321相对地设置，即两个第一凸起部321面向彼此。同时，卡脚4包括固定部41和凸柱42，卡脚4通过固定部41固定设置在下包壳2上，凸柱42与固定部41之间形成有两个相对的过渡台阶面，也即，卡脚4构成为双边卡脚。当上包壳1和下包壳2装配时，卡簧3的第一凸起部321与卡脚4的过渡台阶面卡紧配合，从而保有效提高上包壳1与下包壳2之间的卡紧力，保证转向管柱包壳总成结构装配牢固，同时采用上述卡簧3与卡脚4的配合结构，由于卡簧3自身的弹性，不仅能够保证足够的卡紧力，同时使得拆卸更加方便，不会损坏零部件。