[实用新型]广角多用车载镜头

权利要求书

1.一种广角多用车载镜头，其特征在于：包括从物方开始依次设置的第一透镜元件(1)、第二透镜元件(2)、第三透镜元件(3)、第四透镜元件(4)、第五透镜元件(5)和第六透镜元件(6)，其中：

所述第一透镜元件(1)为具有负的光焦度并呈向物方一侧外凸的焦距为-7.69至-8.50mm的月牙形透镜；

所述第二透镜元件(2)为具有负的光焦度的焦距为-4.31至-4.77mm的双凹透镜；

所述第三透镜元件(3)为具有正的光焦度的焦距为4.03至4.45mm的双凸透镜；

所述第四透镜元件(4)为具有正的光焦度的焦距为3.76至4.16mm的双凸透镜；

所述第五透镜元件(5)为具有负的光焦度并呈向像方一侧外凸的焦距为-5.20至5.74mm的月牙形透镜；

所述第六透镜元件(6)为具有正的光焦度的焦距为8.65至9.56mm的双凸透镜；

所述第四透镜元件(4)和第五透镜元件(5)密接在一起组成胶合镜片。

2.根据权利要求1所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述第一透镜元件(1)的折射率Nd为1.5-1.6，阿贝系数Vd为39-40；所述第二透镜元件(2)的折射率Nd为1.5-1.6，阿贝系数Vd为47-48；所述第三透镜元件(3)的折射率Nd为2.0-2.1，阿贝系数Vd为28-29；所述第四透镜元件(4)的折射率Nd为1.5-1.6，阿贝系数Vd为68-69；所述第五透镜元件(5)的折射率Nd为1.9-2.0，阿贝系数Vd为17-18；所述第六透镜元件(6)的折射率Nd为1.8-1.9，阿贝系数Vd为46-47。

3.根据权利要求2所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述广角多用车载镜头还包括设置在第三透镜元件(3)和第四透镜元件(4)之间的光阑元件(7)。

4.根据权利要求3所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述广角多用车载镜头还包括用于卡装固定各透镜元件的主镜筒(8)、套设在主镜筒(8)靠近物方一侧端部的用于和主镜筒(8)配合固定各透镜元件位置并防止各透镜元件从主镜筒(8)中脱出的前压圈(9)、用于保持所述第二透镜元件(2)与第三透镜元件(3)相对距离的隔圈A(10)、内腔中部用于卡设光阑元件(7)并用于保持所述第三透镜元件(3)与第四透镜元件(4)相对距离的隔圈B(11)以及用于保持所述第五透镜元件(5)与第六透镜元件(6)相对距离的隔圈C(12)。

5.根据权利要求4所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述第一透镜元件(1)与第二透镜元件(2)之间的空气间隙为3.2-3.3mm，第二透镜元件(2)与第三透镜元件(3)之间的空气间隙为1.3-1.4mm，第三透镜元件(3)与第四透镜元件(4)之间的空气间隙为2.6-2.7mm，第五透镜元件(5)与第六透镜元件(6)之间的空气间隙为0.5-0.6mm。

6.根据权利要求5所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述第一透镜元件(1)、第二透镜元件(2)、第三透镜元件(3)、第四透镜元件(4)、第五透镜元件(5)、第六透镜元件(6)均采用玻璃材质，所述光阑元件(7)、主镜筒(8)和前压圈(9)均采用金属材质。

7.根据权利要求6所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述第一透镜元件(1)、第二透镜元件(2)、第三透镜元件(3)、第四透镜元件(4)、第五透镜元件(5)、第六透镜元件(6)的表面均覆盖有用于保证各透镜元件在480-850nm的波谱范围内的光有效透过率>99.5％的多层镀膜。

8.根据权利要求4所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述隔圈A(10)、隔圈B(11)和隔圈C(12)均为内腔两端口径较内腔中段口径窄的能用于消除杂散光的扣式结构。

9.根据权利要求4所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述第一透镜元件(1)与主镜筒(8)的轴向接触面上设有用于提升广角多用车载镜头防水性能的O型橡胶圈(13)。

10.根据权利要求1-9任一项所述的广角多用车载镜头，其特征在于：所述广角多用车载镜头使用时接合在摄像机机身(14)前端，所述的摄像机机身(14)内设有摄像机感应芯片(141)，广角多用车载镜头和摄像机机身(14)接合后，该摄像机感应芯片(141)位于广角多用车载镜头的正后方，摄像机感应芯片(141)近广角多用车载镜头的端面位置设有用于避免摄像机感应芯片(141)直接与广角多用车载镜头接触以对摄像机感应芯片(141)起到保护作用的感应芯片保护窗片(142)。