[实用新型]一种空调压缩机支架及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调压缩机支架及车辆。

背景技术

车辆包括车架以及设置在车架上的动力总成，动力总成上设置有搭载式空调压缩机系统的空调压缩机。搭载式空调压缩机系统就是空调压缩机支架与发动机缸体连为一体，这样空调压缩机与发动机间的动力传递不会造成动力传动轴线的偏移。为了采用搭载式的安装结构，就必须设计可以与发动机缸体相连的空调压缩机支架。如申请公布号为CN 105332896 A，申请公布日为2016.02.17的中国专利申请公开的一种集成多功能空调压缩机支架，该支架将空调压缩机支架和发动机前端悬置支架集成一体，能够让空调压缩机和发动机的振动同步，同时使得空调压缩机皮带的共面度易于调整，传动可靠性高。但是，该空调压缩机的张紧轮支座悬伸设置在空调压缩支架的前后方向上的中部位置处，空调压缩机支架固定在发动机支架上后呈悬臂梁结构，空调压缩机支架通过一个连接面与发动机缸体连接，连接面处的局部应力较大，可靠性不足，在振动环境中很容易松动甚至断裂，造成连接失效的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种与发动机连接牢靠的空调压缩机支架；同时，本实用新型还提供一种使用上述空调压缩机支架的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的空调压缩机支架采用如下技术方案：空调压缩机支架，包括支架本体，所述支架本体包括在其前端设置的、具有竖直部和水平部的L形安装架，所述L形安装架的竖直部上设有用于与发动机连接的第一连接部，所述L形安装架的水平部分上设有用于与发动机连接的第二连接部，所述L形安装架的竖直部分的后侧还设有向后悬伸的悬伸架，所述悬伸架上设有空调压缩机安装结构。

所述第一连接部上下间隔设有两个，两个第一连接部的一侧设有向外悬伸的张紧轮支架。

所述L形安装架的竖直部包括放射状肋板以及连接在放射状肋板外端的围板，两个第一连接部中的一个设在放射状肋板的中部交汇处，另一个设在围板的顶部与放射状肋板的交汇处。

所述第二连接部设有两个，两个第二连接部左右间隔设置且其中一个朝向前后方向，另一个朝向左右方向。

所述L形安装架的拐角位置的左侧或者右侧设有向外悬伸的惰轮支架。

所述L形安装架的拐角位置的下侧设有朝向斜后方的发动机悬置安装结构。

所述悬伸架的后端设有用于与隔振胶垫连接的隔振胶垫连接结构。

本实用新型的车辆的技术方案：车辆，包括车架以及设置与车架上的动力总成，所述动力总成包括发动机以及通过空调压缩机支架安装在发动机上的空调压缩机，所述空调压缩机支架包括支架本体，所述支架本体包括在其前端设置的、具有竖直部和水平部的L形安装架，所述L形安装架的竖直部上设有用于与发动机连接的第一连接部，所述L形安装架的水平部分上设有用于与发动机连接的第二连接部，所述L形安装架的竖直部分的后侧还设有向后悬伸的悬伸架，所述悬伸架上设有空调压缩机安装结构。

所述第一连接部间隔设有两个，两个第一连接部的一侧设有向外悬伸的张紧轮支架。

所述L形安装架的竖直部包括放射状肋板以及连接在放射状肋板外端的围板，两个第一连接部中的一个设在放射状肋板的中部交汇处，另一个设在围板的顶部与放射状肋板的交汇处。

所述第二连接部设有两个，两个第二连接部左右间隔设置且其中一个朝向前后方向，另一个朝向左右方向。

所述L形安装架的拐角位置的左侧或者右侧设有向外悬伸的惰轮支架。

所述L形安装架的拐角位置的下侧设有朝向斜后方的发动机悬置安装结构。

所述悬伸架的后端设有用于与隔振胶垫连接的隔振胶垫连接结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的空调压缩机支架包括支架本体，支架本体包括在其前端设置的、具有竖直部和水平部的L形安装架，安装在发动机上后，通过安装架的竖直部上的第一连接部和水平部上的第二连接部与发动机配合连接固定，当空调压缩机安装在安装架的悬伸架上后，空调压缩机对空调压缩机安装支架的作用力分散到安装架的第一、二连接部上，这样使空调压缩机支架与发动机连接部位处的受力均匀，避免局部应力集中，连接牢靠；

进一步的，第一连接部上下间隔设有两个，两个第一连接部的一侧设有向外悬伸的张紧轮支架，这样张紧轮对张紧轮支架的作用力分散到两个第一连接部上，受力均匀；