[实用新型]一种空调压缩机支架及车辆有效
| 申请号: | 201720051867.9 | 申请日: | 2017-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN206592264U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
| 发明(设计)人: | 穆浩;谢富科;李有哲;郜盼盼;张博强 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F02B67/00;B60H1/00 |
| 代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 | 代理人: | 徐小磊 |
| 地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 空调 压缩机 支架 车辆 | ||
1.空调压缩机支架,包括支架本体,其特征在于:所述支架本体包括在其前端设置的、具有竖直部和水平部的L形安装架,所述L形安装架的竖直部上设有用于与发动机连接的第一连接部,所述L形安装架的水平部分上设有用于与发动机连接的第二连接部,所述L形安装架的竖直部分的后侧还设有向后悬伸的悬伸架,所述悬伸架上设有空调压缩机安装结构。
2.根据权利要求1所述的空调压缩机支架,其特征在于:所述第一连接部上下间隔设有两个,两个第一连接部的一侧设有向外悬伸的张紧轮支架。
3.根据权利要求2所述的空调压缩机支架,其特征在于:所述L形安装架的竖直部包括放射状肋板以及连接在放射状肋板外端的围板,两个第一连接部中的一个设在放射状肋板的中部交汇处,另一个设在围板的顶部与放射状肋板的交汇处。
4.根据权利要求1、2或3所述的空调压缩机支架,其特征在于:所述第二连接部设有两个,两个第二连接部左右间隔设置且其中一个朝向前后方向,另一个朝向左右方向。
5.根据权利要求1所述的空调压缩机支架,其特征在于:所述L形安装架的拐角位置的左侧或者右侧设有向外悬伸的惰轮支架。
6.根据权利要求1所述的空调压缩机支架,其特征在于:所述L形安装架的拐角位置的下侧设有朝向斜后方的发动机悬置安装结构。
7.根据权利要求6所述的空调压缩机支架,其特征在于:所述悬伸架的后端设有用于与隔振胶垫连接的隔振胶垫连接结构。
8.车辆,包括车架以及设置与车架上的动力总成,所述动力总成包括发动机以及通过空调压缩机支架安装在发动机上的空调压缩机,所述空调压缩机支架包括支架本体,其特征在于:所述支架本体包括在其前端设置的、具有竖直部和水平部的L形安装架,所述L形安装架的竖直部上设有用于与发动机连接的第一连接部,所述L形安装架的水平部分上设有用于与发动机连接的第二连接部,所述L形安装架的竖直部分的后侧还设有向后悬伸的悬伸架,所述悬伸架上设有空调压缩机安装结构。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于:所述第一连接部间隔设有两个,两个第一连接部的一侧设有向外悬伸的张紧轮支架。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于:所述L形安装架的竖直部包括放射状肋板以及连接在放射状肋板外端的围板,两个第一连接部中的一个设在放射状肋板的中部交汇处,另一个设在围板的顶部与放射状肋板的交汇处。
11.根据权利要求8、9或10所述的车辆,其特征在于:所述第二连接部设有两个,两个第二连接部左右间隔设置且其中一个朝向前后方向,另一个朝向左右方向。
12.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于:所述L形安装架的拐角位置的左侧或者右侧设有向外悬伸的惰轮支架。
13.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于:所述L形安装架的拐角位置的下侧设有朝向斜后方的发动机悬置安装结构。
14.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于:所述悬伸架的后端设有用于与隔振胶垫连接的隔振胶垫连接结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州宇通客车股份有限公司,未经郑州宇通客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720051867.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





