[实用新型]一种滑板车的把手伸缩调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种滑板车的把手伸缩调节机构。

背景技术

随着社会进步科技的发展，代步工具已经越来越轻便小型化，电动滑板车便是在这一大环境下发展出来的产物，由于电动滑板车小巧轻便的结构，且一般把手的高度有限，不能适合个子体型较大的用户使用，虽然目前的电动车滑板车有可以调节高度的把手，但是把手的调节机构使用不便，调节时的力道不容易掌握，需要多次调节才能找到想要调节的位置，且容易在大力的按压下突然缩短，导致安全隐患。另外一般把手的调节机构在使用时调节不够顺滑，且容易将把手直接拔出存在严重的安全隐患。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种操作方便且调节稳定的滑板车的把手伸缩调节机构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种滑板车的把手伸缩调节机构，包括T-bar立杆、主管和快拆件，所述T-bar立杆插入主管内，所述快拆件固定在主管外侧的上端，所述T-bar立杆的外侧设有摩擦纹路，所述T-bar立杆的摩擦纹路与主管内壁相贴合。

一种滑板车的把手伸缩调节机构，包括T-bar立杆、主管、上限位块和快拆件，所述T-bar立杆插入主管内，所述快拆件固定在主管外侧的上端，所述T-bar立杆的外侧设有摩擦纹路，所述上限位块固定在主管内壁的上端，所述T-bar立杆的摩擦纹路与上限位块的内壁相贴合。上限位块增强了T-bar立杆调节时的稳定性，使得T-bar立杆不易晃动。

作为优选方案：所述上限位块包括套管以及套管外壁上端向四周延伸形成的凸沿板，所述凸沿板搭在主管的上端面。凸沿板使得上限位块的安装更加方便，不容易掉入主管内。

作为优选方案：所述凸沿板的一侧还向下延伸有安装片，所述安装片插入主管与快拆件之间的缝隙中，所述快拆件、主管和上限位块通过第二螺丝固定在一起。通过安装片能使得上限位块的定位更加准确，且能进一步增加了快拆件、主管和上限位块三者之间的连接牢固程度。

作为优选方案：所述T-bar立杆的下端设有收缩部，所述收缩部上通过第一螺丝固定有下限位块，所述下限位块外壁凸出于T-bar立杆的外壁，所述T-bar立杆调节到最高位时，下限位块与上限位块相抵。

作为优选方案：所述T-bar立杆上的摩擦纹路为两道，且两道摩擦纹路的连线过T-bar立杆的中心。两道摩擦纹路使得T-bar立杆的受力更加均匀，便于调节。

作为优选方案：所述下限位块上与两道摩擦纹路的连线相互垂直的两侧，分别设有用来增强顺滑性的导向条。

作为优选方案：所述主管的两侧分别设有一条纵向延伸的调节缺口。

作为优选方案：所述快拆件的一侧通过第二螺丝与主管固定，另一侧设有快拆扳手。

本实用新型通过在T-bar立杆设置摩擦纹路，并且在主管上端固定有上限位块，使得T-bar立杆在于上限位块之间的摩擦力增强，调节更加顺手，同时避免了调节T-bar立杆时，突然升降的情况，增加了安全性，另外，T-bar立杆在主管内的上下两端分别通过上限位块与下限位块与主管内壁接触，缝隙较小，不易晃动，更加稳定。

本实用新型在调节T-bar立杆时，当T-bar立杆调节到最高位时，下限位块与上限位块相抵，避免了T-bar立杆的松脱，安全性更高。同时摩擦纹路在快拆件锁紧力不足的情况下能起到辅助支撑的作用。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图。

图2是本实用新型的拆卸步骤示意图。

图3是本实用新型的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型的限位状态的示意图。

图5是本实用新型向下调节的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。