[实用新型]一种保温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保温装置，特别涉及一种用于电池单元的保温装置。

背景技术

电池单元的工作温度与其工作能力密切相关，关系到电动汽车的动力输出和能量输出。电池单元在极端低温和极端高温环境下都无法正常工作。高温可以加速电池单元中电芯的电解液、电极和隔板的老化速率，高温部分的老化速率会明显快于低温部分，若电芯之间持续存在此物性差异，将破坏电池单元的一致性，造成电芯之间的性能不匹配，最终使电池单元失效。在低温下，电芯的充电率下降20％～40％，从而使电池单元的使用效率降低，而在温度低于0℃下，作为电动汽车理想电源的锂离子电池由于会发生锂离子还原反应引发电芯内短路而不允许充电。

因此，对电池单元实施保温以及适当的温度控制是保证电池单元工作效率所亟需解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本发明人进行了锐意研究，结果发现：在电池单元外围设置保温装置，所述保温装置具有高机械强度和保温效果，配合保温装置上的温控系统，可保证电池单元稳定地维持在合适的温度范围内，从而完成了本实用新型。

本实用新型的目的在于提供以下技术方案：

(1)一种保温装置，其中，所述保温装置包括本体1和盖 体2，所述本体1为一端开口的中空结构，所述盖体2位于本体1的开口处以封闭本体1。

所述本体1包括第一内壳层11和第一恒温层12，所述第一恒温层12包括内防护层121、外防护层123以及两者之间的保温层122，所述内防护层121和外防护层123固定保温层122。

(2)根据上述(1)所述的保温装置，其中，所述内防护层121由金属或高分子材料制成，其厚度为0.3～0.5mm；和/或

所述外防护层123由金属或高分子材料制成，其厚度为0.3～0.5mm；

所述保温层122由岩棉板、硅酸铝纤维板、聚苯乙烯泡沫板或聚氨酯泡沫板中任意一种制成，其厚度为20～30mm。

(3)根据上述(1)所述的保温装置，其中，第一内壳层11由金属或高分子材料制成，厚度为1～3mm。

(4)根据上述1所述的保温装置，其中，所述盖体2由内向外依次包括第二内壳层21和第二恒温层22，所述第二恒温层22包括内防护层、外防护层以及两者之间的保温层。

(5)根据上述(1)至(4)之一所述的保温装置，其中，所述保温装置套设于电池单元3外围，所述电池单元3的数目为至少一个，电池单元3之间串联连接；

电池单元3包括单元壳体31，以及其内部安装的电池支架32和电芯33，电池单元3内部还填充有导热油。

(6)根据上述(1)至(4)之一所述的保温装置，其中，所述保温装置还包括加热装置4、冷却装置5、温度感应装置6和调控装置，温度感应装置6将监测到的温度传给调控装置，调控装置根据接收的温度确定是否启动加热装置4或冷却装置5。

(7)根据上述(6)所述的保温装置，其中，所述冷却装置5包括设置在盖体2的第二恒温层22内部的半导体制冷器，所 述半导体制冷器的一端与第二内壳层21的外表面相连，以吸收保温装置内电池单元3发出的热量，另一端与外部空气接触以散热。

(8)根据上述(6)或(7)所述的保温装置，其中，所述温度感应装置6包括分别设置在电池单元3与保温装置之间的腔体中以及电池单元3内部的多个温度感应元件，其分别测定电池单元3与保温装置之间的腔体和电池单元3内部的温度。

(9)根据上述(6)或(7)所述的保温装置，其中，所述加热装置4包括设置在电池单元3内部的一个或多个加热板，其由下向上依次包括底板层41、加热层42和导热层43。

所述加热层42包括多个独立排布的加热单元421，所述加热单元421电性连接串连。

(10)根据上述(9)所述的保温装置，其中，所述加热装置4横向插入在电池支架32内部，加热单元421对应位置处对应于两相邻电芯33之间的空隙，两相邻加热单元421之间的空隙对应位置处对应于电芯33所在位置。

根据本实用新型提供的一种保温装置，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中加热装置中本体和盖体均包括坚固的内壳层和恒温层，其结构简单，保温效果好，且抗冲击性强；

(2)本实用新型中加热装置直接设置在电池单元内部，对电池单元的加热更快速，加热效率更高；

(3)本实用新型冷却装置为设置在系统壳体上的半导体制冷器，其制冷效果好，可靠性高，且对电池系统无制冷剂污染；