[实用新型]自动卸货装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸货用具，具体地说是一种自动卸货装置。

背景技术

在大型货车运输过程中，一般都设有多节分开的封闭车厢，故需要从侧门进行卸货。对于大型货车一般采用人力卸货，这种方式工作效率极低，由于它费时费力，因此卸车的费用也比较高，人力卸货增加了运输成本，影响了工作效率。

发明内容

本实用新型解决了现有技术的不足，提供了一种省时省力、效率高、能从侧门进行卸货且对于多节车厢也能同时卸货的自动卸货装置。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种自动卸货装置，包括刮板1，所述刮板1设在车厢底板2顶部，且刮板与车厢侧面平行，在刮板1的两端设有第一连接片9和第二连接片10，所述第一连接片9上设有与第一钢丝绳15一端连接的第一连接孔11和与第二钢丝绳16一端连接的第二连接孔12，第二连接片10上设有与第三钢丝绳17一端连接的第三连接孔13和与第四钢丝绳18的一端连接的第四连接孔14，在底板两端分别设有第一槽3和第二槽4，在第一槽3的两端分别设置第一组滑轮5和第二组滑轮6，在第二槽4的两端分别设置第三组滑轮7和第四组滑轮8，在且滑轮连接件通过螺丝固定在第一槽和第二槽两侧，所述第一钢丝绳15的另一端穿过第一组滑轮5与驱动装置连接，第二钢丝绳16另一端穿过第二组滑轮6与驱动装置连接，第三钢丝绳17的另一端穿过第三组滑轮7与驱动装置连接，第四钢丝绳18的另一端穿过第四组滑轮8与驱动装置连接，所述第一钢丝绳15与第三钢丝绳17沿同一方向缠绕在驱动装置上，第二钢丝绳16与第四钢丝绳18沿同一方向缠绕在驱动装置上，第一钢丝绳15与第三钢丝绳17沿相反方向缠绕在驱动装置上。通过驱动装置牵引钢丝绳使刮板横向移动，从而使货物从侧门卸载。

进一步地，所述驱动装置由取力器、油泵、油管、油箱、分配器、液压马达、减速器、卷扬机组成，在卷扬机19上设有与钢丝绳连接的连接孔20，所述连接孔的数量与钢丝绳的根数匹配，从而通过钢丝绳带动刮板进行正向移动或反向移动。

进一步地，所述第一槽和第二槽上还设有防尘罩，所述防尘罩由固定在车厢底板上的用于放置刮板连接片的支撑板34以及顶部的罩体35组成，所述罩体35两端固定在车厢两侧，且罩体35与支撑板34之间留有使刮板连接片可以滑动的滑槽。罩体与支撑板是用于防止大量货物掉入第一槽和第二槽中，阻碍刮板的运动。

进一步地，所述第一槽3和第二槽4底部还分别设有挡板21，所述挡板21一侧固定在车厢底板2底部，另一侧与弹簧片22一端连接，弹簧片22另一端通过钢丝绳穿过车厢底部的固定滑轮与挡板开关装置连接，在刮板卸货时用于将掉入第一槽和第二槽的货物放出。

更进一步地，所述挡板开关装置包括缠绕轴23，所述缠绕轴23一端依次穿过设在车厢底部大梁侧面的固定板25、大梁底部的固定套24，另一端套设有齿轮26，所述齿轮26与固定在固定板25上的锁舌匹配。打开锁舌，挡板21在重力的作用下自动打开，缠绕轴往下运动，钢丝绳松开。关闭挡板时，把缠绕轴往上扭动，钢丝绳随着往上缠绕，带动弹簧片往上移动，从而将挡板关闭，然后用锁石锁住，从而使第一槽和第二槽处于封闭状态。

进一步地，所述刮板1内还设有减震弹簧，所述减震弹簧27穿过车箱底板上的固定孔与车厢底板底部的弹簧松紧器连接，且减震弹簧的高度低于刮板的高度，通过减震弹簧，使在车辆运动过程中防止刮板不停地晃动。

更进一步地，所述弹簧松紧器包括连接杆30、固定车厢底板底部的调节卡杆28及调节螺杆29，所述连接杆30一端设有夹持调节卡杆的固定夹板31，另一端穿过连接夹板32，并用螺丝固定连接夹板底部，所述固定夹板31的两夹板中央分别设有插孔，销杆依次穿过固定夹板31一夹板的插孔、调节卡杆上的插孔、固定夹板另一夹板的插孔并用销卡卡住两端，连接夹板32顶部通过螺纹连接套连接在调节螺杆29底部，在连接杆30设有固定减震弹簧的挂钩33。不使用刮板时，刮板运动到设有弹簧松紧器处，通过调节卡杆28与固定夹板的活动连接及调节螺杆29与连接夹板的活动连接来调节连接杆30两端，使挂钩能够挂住刮板1，起到减震的作用；使用刮板时，将连接杆30从连接夹板上取下，从挂钩上取下减震弹簧。

优选的，所述减震弹簧27可设多个，挂钩33的数量及位置与减震弹簧匹配。

进一步地，所述每根钢丝绳的长度均大于所需长度，且在钢丝绳上设有防止钢丝绳过松或过紧的松紧弹簧，所述松紧弹簧一端穿过车厢底板底部的固定滑轮与钢丝绳连接，另一端与车厢底板2底部连接。

进一步地，所述刮板1为一体的或分开的。