[实用新型]一种新型伸缩车厢结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型伸缩车厢结构，属于伸缩车厢技术领域。

背景技术

伸缩车厢在收缩后占用空间小，便于运输，在这个房价日渐上涨的今天，这样的伸缩式车厢很受欢迎。

现有伸缩车厢采用双边液压系统，即电动驱动液压泵，液压驱动电动推杆，结构复杂，且体积庞大，很笨重，不易维护，且价格昂贵；目前，很多伸缩车厢采用折叠底板，折叠地板完全打开后才能达到使用目的，没有完全展开的情况下是无法操作的，且这样的折叠地板在不使用的状况下，占用的内部空间的面积较大；市面上很多伸缩车厢的顶部采用伸展式的外墙和顶棚，采用的是套装结构，不仅做工复杂，且不易维修，造价高，重量大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的新型伸缩车厢结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含车辆底盘、外伸缩承重导轨、下层一体伸缩地板、车内地板、侧面伸缩软墙、车辆外伸缩硬墙、软连接棚顶、电动推杆、伺服电机、内侧导轨、内伸缩杆、上下缓冲弹簧固定支点、外拉车厢和固定车厢；所述的外伸缩承重导轨设置在车辆底盘的上方；所述的外伸缩承重导轨的上方设有车内地板；所述的下层一体伸缩地板设置在车内地板的下方；所述的外拉车厢的两侧设有内侧导轨；所述的内侧导轨与外伸缩承重导轨相互配合；所述的外拉车厢的两侧设有侧面伸缩软墙；所述的侧面伸缩软墙的外侧设有车辆外伸缩硬墙；所述的侧面伸缩软墙的顶部设有软连接棚顶；所述的固定车厢内的底部设有伺服电机；所述的伺服电机与电动推杆连接；所述的电动推杆与内伸缩杆相互配合；所述的电动推杆的外端设有上下缓冲弹簧固定支点。

作为优选，所述的外拉车厢的底部设有伸缩支撑架，用于支撑拉伸出来的外拉车厢。

作为优选，所述的伺服电机与电动推杆设置在车内地板的下方，不影响车里设施的摆放。

作为优选，所述的电动推杆中设有丝杆，丝杆与内部导轨相互配合，通过电机正反转实现电动推杆的往复动作。

本实用新型中侧面伸缩软墙与固定车厢的外壁之间采用软连接，与现有的火车车厢之间的连接结构相似，这里不再赘述。

本实用新型通过底部电动推动伸缩机构，伸缩机构带动底部的地板与承重导轨向外移动，使外拉车厢与固定车厢被拉分，从而达到扩展空间的目的。

本实用新型操作时，外拉车厢可以往外拉神任意长度均可使用，避免了现有技术中存在的问题，不受地板限制，实用性能强，可应用与餐车、街边流动商贩、早晚市场，甚至可以安装在电瓶车、三轮车上，应用范围很广。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种新型伸缩车厢结构，重量轻，体积小，成本低，易于维护，操作方便，灵活性好，稳定性高，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型车厢内的底部示意图；

附图标记说明：

车辆底盘1、外伸缩承重导轨2、下层一体伸缩地板3、车内地板4、侧面伸缩软墙5、车辆外伸缩硬墙6、软连接棚顶7、电动推杆8、伺服电机9、内侧导轨10、内伸缩杆11、上下缓冲弹簧固定支点12、外拉车厢13、固定车厢14、伸缩支撑架15。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。