[实用新型]一种大巴车车门结构

权利要求书

1.一种大巴车车门结构，包括门架(1)、设于门架(1)内的车门(2)、设于车门(2)一侧的门轴(3)，门轴(3)和车门(2)之间连接有联动板(10)，门架(1)位于车门(2)的上方设有销槽(4)，销槽(4)中滑移连接有可转动的销轴(5)，车门(2)上方设有用以和销轴(5)进行连接的连接板(9)，门架(1)的上方设有驱动门轴(3)转动的驱动部(8)，其特征是：门轴(3)的侧壁和联动板(10)的连接处向内压折形成凹陷槽(32)，凹陷槽(32)中焊接有表面凸出于凹陷槽(32)的固定块(33)，联动板(10)的一端铰接于车门(2)后侧面，另一端通过锁紧螺钉(37)固定在固定块(33)上,联动板(10)的铰接点偏离连接板(9)的位置。

2.根据权利要求1所述的一种大巴车车门结构，其特征是：凹陷槽(32)的槽底压制有小凹槽(34)，固定块(33)上设有嵌入小凹槽(34)中的小凸起(35)。

3.根据权利要求1所述的一种大巴车车门结构，其特征是：联动板(10)上设有四个呈矩形分布的锁紧孔(36)，锁紧螺钉(37)穿过锁紧孔(36)将联动板(10)固定在固定块(33)上。

4.根据权利要求1所述的一种大巴车车门结构，其特征是：驱动部(8)包括设于门架(1)上方的驱动气缸(81)、固定于门轴(3)上端的转动板(82)，驱动气缸(81)的一端铰接于门架(1)上，另一端铰接于转动板(82)远离门轴(3)的一端。

5.根据权利要求4所述的一种大巴车车门结构，其特征是：门轴(3)上端设有花键段(22)，转动板(82)套接于上花键段(22)上。

6.根据权利要求5所述的一种大巴车车门结构，其特征是：转动板(82)的侧面螺纹连接有端部可抵紧花键段(22)的抵紧螺钉(23)。

7.根据权利要求1所述的一种大巴车车门结构，其特征是：销轴(5)包括滑移段(51)和连接段(52)，滑移段(51)在销槽(4)中可自由转动，滑移段(51)的下端设有偏心块(11)，连接段(52)固定在偏心块(11)偏离滑移段(51)轴心的一端上。

8.根据权利要求7所述的一种大巴车车门结构，其特征是：连接板(9)的一端固定于车门(2)上方，另一端上设有夹紧块(12)，夹紧块(12)的中间设有供连接段(52)穿设的穿插孔(13)，夹紧块(12)上设有开口缝(14)，开口缝(14)从夹紧块(12)的外侧面延伸至穿插孔(13)处并相互连通，夹紧块(12)上螺纹连接有用以驱使开口缝(14)逐渐闭合来夹紧连接段(52)的夹紧螺钉(15)。

9.根据权利要求8所述的一种大巴车车门结构，其特征是：夹紧螺钉(15)为两个且分别穿设于连接段(52)的两侧，夹紧螺钉(15)的螺纹端穿过夹紧块(12)和连接板(9)且两夹紧螺钉(15)穿出的一端螺纹连接有固定板(16)。

10.根据权利要求8所述的一种大巴车车门结构，其特征是：连接段(52)上均布有众多防滑凹槽(17)。