[实用新型]一种新型混合动力游船供电系统有效
| 申请号： | 201720020868.7 | 申请日： | 2017-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN206340985U | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 葛启桢;殷进军;耿鹏;李晨 | 申请（专利权）人： | 武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所） |
| 主分类号： | H02J4/00 | 分类号： | H02J4/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙)42221 | 代理人： | 刘念涛,宋国荣 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 混合 动力 游船 供电系统 | ||
1.一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于：包括直流母线（4）以及分别连接在直流母线（4）上的柴油发电机组（1）、铅酸蓄电池组（3）和岸电箱（5），所述的直流母线（4）与柴油发电机组（1）之间设置机组整流单元（2），所述的铅酸蓄电池组（3）同时并联岸电箱（5）的充电接口。
2.根据权利要求1所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的铅酸蓄电池组（3）与直流母线（4）之间还设置有电池接口箱。
3.根据权利要求2所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的机组整流单元（2）和电池接口箱与直流母线（4）之间均设置有开关（12）。
4.根据权利要求3所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的铅酸蓄电池组（3）包括并联设置的多个铅酸蓄电池。
5.根据权利要求4所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的柴油发电机组（1）包括并联设置的多台柴油发电机，所述的柴油发电机为异步发电机。
6.根据权利要求5所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的直流母线（4）外设置有配电控制柜（6），所述的开关（12）位于配电控制柜（6）内。
7.根据权利要求6所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的机组整流单元（2）采用电力电子开关器件。
8.根据权利要求4所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的铅酸蓄电池组（3）包括并联的第一铅酸蓄电池（31）和第二铅酸蓄电池（32），所述的第一铅酸蓄电池（31）和第二铅酸蓄电池（32）与开关（12）之间分别设置有第一电池接口箱（10）和第二电池接口箱（11），第一电池接口箱（10）和第二电池接口箱（11）同时并联岸电箱（5）的充电接口。
9.根据权利要求4所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的直流母线（4）上还连接有第一电机和第二电机。
10.根据权利要求4所述的一种新型混合动力游船供电系统，其特征在于，所述的直流母线（4）上还连接有隔离变压器（7），隔离变压器（7）和岸电箱（5）的放电接口通过切换开关（8）连接有日用负载（9）。
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