[实用新型]一种发动机及其前端轮系机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别涉及一种前端轮系机构，实用新型还涉及具有上述前端轮系机构的一种发动机。

背景技术

随着人们对车辆乘坐舒适性的要求越来越高，使得车辆对发动机的发电量需求也越来越大。

轻型客车的承载人数虽然相对较多，但其设备安装空间相对于较小。适用于轻型客车的轻型发动机上，其前端轮系机构如图1所示，包括：与曲轴连接的曲轴皮带轮01，与发电机(发电机为轻型发动机的部分组成结构)连接的发电机皮带轮02，与空调压缩机(空调压缩机同样为轻型发动机的部分组成结构)连接的压缩机皮带轮03，以及连接水泵和风扇04(水泵和风扇04也为轻型发动机的部分组成结构)的水泵皮带轮05，其中曲轴皮带轮01通过第一三角带06与发电机皮带轮02和压缩机皮带轮03连接，曲轴皮带轮01通过第二三角带07与水泵皮带轮05连接，从而使曲轴皮带轮01通过第一三角带06带动发电机皮带轮02和压缩机皮带轮03转动，通过第二三角带07带动水泵皮带轮05转动，进而实现轻型发动机上曲轴、发电机、空调压缩机和水泵的配合工作。

上述结构的前端轮系中，空调压缩机是通过第一三角带06与发电机共同被曲轴带动工作的，此种设置方式，不仅会因三角带使得轻型发动机的工作可靠性差、振动噪音大，而且也因为与发电机共同驱动，限制了空调压缩机功率的增大，严重影响了轻型发动机的工作性能。

另外，随着轻型客车用电量的增大，需要使发电机的发电量提高，但是要想发电机的发电量提高，就需要增大发电机的整体体积，导致发动机的横向尺寸(水平方向上的尺寸)增大，无法较好的匹配轻型客车狭小的安装空间，使得发动机的整体适配性降低。而且，随着发电机体积大的增大，其内部线圈增多、工艺复杂性增大，导致其发生故障的几率也增大，从而影响了轻型发动机的整体工作可靠性。

此外，上述结构中，水泵和风扇是直接连接的，风扇始终都随同水泵同步转动，不仅使得风扇对水泵的冲击较大，而且轻型发动机冷启动时风扇也进行全功率冷却，对轻型发动机的性能和可靠性都不利，同时还不节能。

因此，如何进一步提高轻型发动机的工作性能，已经成为目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种前端轮系机构，其能够进一步提高轻型发动机的工作性能，本实用新型还提供了具有上述前端轮系机构的一种发动机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前端轮系机构，包括曲轴皮带轮、发电机皮带轮、压缩机皮带轮和水泵皮带轮，其中，所述曲轴皮带轮、所述发电机皮带轮和所述水泵皮带轮通过第一皮带实现动力连接，所述曲轴皮带轮和所述压缩机皮带轮通过第二皮带实现动力连接。

优选的，上述前端轮系机构中，还包括设置在所述水泵皮带轮和所述发电机皮带轮之间，向靠近所述曲轴皮带轮的方向挤压所述第一皮带的惰轮。

优选的，上述前端轮系机构中，还包括设置在所述发电机皮带轮和所述曲轴皮带轮之间，向靠近所述水泵皮带轮的方向挤压所述第一皮带的自动张紧轮。

优选的，上述前端轮系机构中，所述第一皮带为多楔带。

优选的，上述前端轮系机构中，还包括向远离所述水泵皮带轮的方向挤压所述第二皮带的空调张紧轮。

优选的，上述前端轮系机构中，所述第二皮带为三角带。

一种发动机，包括发电机、水泵、风扇和前端轮系机构，其特征在于，所述前端轮系机构为上述任意一项所述的前端轮系机构。

优选的，上述发动机中，所述发电机为多个，并沿竖直方向排布，每个所述发电机上均设置有所述发电机皮带轮，并均与所述第一皮带连接。

优选的，上述发动机中，所述水泵上设置有所述水泵皮带轮和连接法兰，所述连接法兰通过风扇离合器和所述风扇连接。

本实用新型提供的前端轮系机构，包括曲轴皮带轮、发电机皮带轮、压缩机皮带轮和水泵皮带轮，其改进之处在于，上述皮带轮中，曲轴皮带轮、发电机皮带轮和水泵皮带轮通过第一皮带实现动力连接，而压缩机皮带轮则通过第二皮带与曲轴皮带轮实现动力连接。通过上述改进，使得压缩机皮带轮由曲轴皮带轮单独驱动，而不再与发电机皮带轮被共同带动工作，实现了空调压缩机的单独驱动，从而令空调压缩机的功率不再受到发电机的影响而能够最大限度的增大，令发动机的工作性能得到了显著的提升。

附图说明