[实用新型]发动机及其具有主轴承座的气缸体

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，特别涉及一种发动机及其具有主轴承座的气缸体。

背景技术

发动机包括汽油机及柴油机等类型，其中，发动机的气缸体通常采用铸造工艺生产而成。由于受到铸造工艺影响，气缸体上的材料性能整体分布存在不均匀现象。受到铸件主轴承座位置开内浇道的铸造工艺及主轴承座结构等因素的影响下，主轴承座处的性能为整个气缸体性能最低处。并且，在发动机的运行下，主轴承座由于受到曲轴(主轴)的作用力，将往复运动转化为旋转运动，使得主轴承座成为发动机气缸体上载荷较大的部位，对气缸体的主轴承座局部结构强度要求较高。

因此，如何提高主轴承座的承受载荷及结构强度，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种具有主轴承座的气缸体，以提高主轴承座的承受载荷及结构强度。本实用新型还公开了一种发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的一种具有主轴承座的气缸体，包括主轴承座，还包括设置于所述主轴承座的螺栓连接孔处的预制加强件。

优选地，上述具有主轴承座的气缸体中，所述预制加强件上具有预留加工螺栓连接孔的中空结构。

优选地，上述具有主轴承座的气缸体中，所述预制加强件的横截面为方形面，所述中空结构位于所述预制加强件的中间。

优选地，上述具有主轴承座的气缸体中，所述预制加强件包括碳纤维结构，所述碳纤维结构表面涂覆陶瓷涂层。

优选地，上述具有主轴承座的气缸体中，所述陶瓷涂层为SiC陶瓷涂层。

优选地，上述具有主轴承座的气缸体中，所述碳纤维结构为多个；

所述预制加强件还包括用于固定多个所述碳纤维结构的金属骨架。

优选地，上述具有主轴承座的气缸体中，所述金属骨架为45号钢骨架。

优选地，上述具有主轴承座的气缸体中，所述金属骨架的厚度为1mm±0.1mm。

优选地，上述具有主轴承座的气缸体中，所述金属骨架与所述主轴承座的金属主体熔化为一体结构。

本实用新型还提供了一种发动机，包括具有主轴承座的气缸体，所述气缸体为如上述任一项所述的气缸体。

本实用新型提供的具有主轴承座的气缸体，气缸体整体铸造而成，通过设置预制加强件，在主轴承座的螺栓连接孔处设置预制加强件，提高了主轴承座支撑主轴的支撑强度，进而提高了主轴承座的承受载荷，满足发动机对主轴承座处结构强度需求，有效提高了该处的强度，进而提高了主轴承座的结构强度；并且，仅需在主轴承座的螺栓连接孔处设置预制加强件即可，方便了气缸体的加强操作。

本实用新型还提供了一种具有上述具有主轴承座的气缸体的发动机。由于上述具有主轴承座的气缸体具有上述技术效果，具有上述具有主轴承座的气缸体的发动机也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的具有主轴承座的气缸体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的预制加强件的俯视示意图；

图3为本实用新型实施例提供的预制加强件的主视示意图；

图4为本实用新型实施例提供的碳纤维结构及陶瓷涂层的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种具有主轴承座的气缸体，以提高主轴承座的承受载荷及结构强度。本实用新型还公开了一种发动机。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1及图2，本实用新型实施例提供的一种具有主轴承座的气缸体，包括主轴承座1，还包括预制加强件2，预制加强件2设置于主轴承座1的螺栓连接孔处。