[实用新型]一种汽车转向柱支撑结构有效
申请号: | 201720014914.2 | 申请日: | 2017-01-06 |
公开(公告)号: | CN206437051U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 姜亚洲;邵金华;秦高科 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人: | 施永卿 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 支撑 结构 | ||
1.一种汽车转向柱支撑结构,包括其中部连接于转向柱上支架(4)和转向柱下支架(2)之间的转向横管(3),位于转向柱下支架(2)上方并位于转向横管(3)前方的前壁板连接支架(5),以及位于转向柱下支架(2)和前壁板连接支架(5)同一侧并位于转向横管(3)前方的制动踏板(1),所述转向柱下支架(2)包括与转向横管(3)的外形相对应的凹形支撑部(20)和分别连接于该凹形支撑部(20)前、后侧的前支撑部(22)和后支撑部(21)且前支撑部(22)的左右方向宽度前小于后支撑部(21)的左右方向宽度,其特征在于:还包括防侵入部(220),所述防侵入部(220)由转向柱下支架(2)的前支撑部(22)的一侧从制动踏板(1)的后侧向外延伸于制动踏板(1)的右侧之外。
2.根据权利要求1所述的汽车转向柱支撑结构,其特征在于:所述防侵入部(220)的前端与前支撑部(22)的连接处设有防滑凹口(221)。
3.根据权利要求1所述的汽车转向柱支撑结构,其特征在于:所述转向柱下支架(2)的凹形支撑部(20)的中部设有第一减重孔(200)。
4.根据权利要求1所述的汽车转向柱支撑结构,其特征在于:所述转向柱下支架(2)的后支撑部(21)的后端的中部设有缺口(210),后支撑部(21)在该缺口(210)的两侧各分别设有一条由后支撑部(21)的后端延伸至凹形支撑部(20)的前端的下凹的加强筯(211)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车转向柱支撑结构,其特征在于:所述每条加强筯(211)上各设有一个位于凹形支撑部(20)处的第二减重孔(201)。
6.根据权利要求5所述的汽车转向柱支撑结构,其特征在于:所述转向柱下支架(2)的前支撑部(22)上设有第三减重孔(222)。
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