[实用新型]汽车仪表面板模具及其双抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具，特别涉及汽车仪表面板模具及其双抽芯机构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

汽车仪表板包括左侧板与右侧板，左侧板上设置有对应的供转速表与迈速表放置的安装槽，而左侧板的下部设有供配件放置的放置槽，且槽内设置有供配件定位的定位孔以及供配件卡接的卡接位，使得汽车仪表板上具有一些倒钩，进而对于生产该汽车仪表板的模具来说，由于左侧壁的下部呈凸起，所以具有一定的倾斜度，使得需要通过斜抽芯机构来实现脱模；同时在同一侧，还具有一个需要水平抽芯机构来实现脱模的位置；现有的模具中，需要将两个不同的抽芯机构进行分开驱动，导致整体的设计更加复杂，提高生产成本，所以具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种双抽芯机构，实现一个驱动滑块即可完成对两次抽芯脱模，使得结构更加简单，降低模具成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种双抽芯机构，包括与模仁相互抵触的第一成型块与第二成型块，还包括驱动滑块、连接于动模且穿设于驱动滑块以控制驱动滑块移动的斜顶杆以及用于限位驱动滑块沿第一成型块的脱模角度方向运动的限位块，所述驱动滑块与第一成型块固定连接，所述第二成型块靠近驱动滑块一侧设有滑轴，所述驱动滑块上设有供滑轴沿纵向方向滑移的滑槽。

采用上述方案，驱动滑块在动模的带动下沿着第一成型块的脱模角度方向脱模，完成对第一成型块的脱模动作，同时在驱动环境被动模带动下，能够驱动第二成型块沿着水平方向运动，即由于驱动滑块呈倾斜的方向滑动，相对驱动滑块，滑轴带动第二成型块沿纵向方向运动，相对于模仁而言，滑轴带动第二成型块沿着水平方向运动，即实现水平抽芯的过程，使得一个驱动滑块即可完成对两次抽芯脱模，使得结构更加简单，降低模具成本。

作为优选，所述第一成型块上设有安装块，所述驱动滑块上设有供安装块放置的安装槽，且所述第一成型块与驱动滑块之间通过螺栓穿设于安装块中以实现固定。

采用上述方案，在第一成型块上外凸设置一个安装块，使得第一成型块的结构强度不会被破坏，同时也能够将第一成型块固定在驱动滑块上，提高结构的稳定性，避免在第一成型块上挖孔或挖槽而导致成型块结构强度降低，甚至导致第一成型块的使用寿命降低。

作为优选，所述滑槽包括横槽与竖槽，所述横槽与竖槽相互连通以形成T型槽，所述滑轴包括呈圆形设置的限位轴以及与限位轴一体连接的滑动块，所述滑动块呈圆柱状设置且所述滑动块穿设于横槽内以限制滑动块沿其纵向方向滑移。

采用上述方案，其中横槽的设置使得滑动块能够被限制在横槽内，而竖槽内则供限位轴滑移，实现滑轴在滑槽内滑移的功能，并且滑轴在驱动滑块的带动下进行发生相对运动，实现水平的抽芯脱模的功能。

作为优选，所述限位轴靠近滑动块一侧设置限位台阶，所述限位台阶与竖槽的内侧壁相互抵触。

采用上述方案，限位台阶与竖槽的内侧壁抵触以使得圆形的限位轴不会发生相对转动，提高水平抽芯过程中的稳定性，避免出现第二成型块在水平移动过程中拉坏产品。

作为优选，所述限位台阶设有两个，且对称设置于滑动轴的两侧。

采用上述方案，对称设置的限位台阶能够进一步提高结构的稳定性，同时能够有效的保证产品注塑后脱模时的稳定性。

作为优选，所述驱动滑块上设有限位凸起，且所述限位块上设有供限位凸起滑动的限位滑道，所述限位滑道沿着第一成型块的脱模角度方向设置。

采用上述方案，限位块与模仁固定连接，即限位块不会发生相对运动，只有驱动滑块在限位凸起引导下沿着限位滑道移动，使得驱动滑块的移动过程中能够按照第一成型块的脱模角度方向运动，有效降低了出现拉坏产品甚至无法脱模的情况出现。

作为优选，所述限位块设有两个，且对称设置于驱动滑块的两侧。

采用上述方案，驱动滑块一左一右的设置两个限位块，能够将驱动滑块限制在两个限位块之间，使得驱动滑块不会发生晃动的同时也能够更好的按照第一成型块的脱模角度方向运动，提高结构的稳定性。

作为优选，还包括有与动模固定连接的连动块且所述连动块上设有供斜顶杆安装固定的定位孔，所述驱动滑块上设有供斜顶杆穿设的通孔。