[实用新型]一种防载车板晃动的导正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防载车板晃动的导正装置，适用于停车设备领域。

背景技术

随着国民经济的高速发展和居民生活水平的不断提高，城市汽车保有量逐渐庞大，不仅是大城市，甚至中小城镇也出现了交通的拥堵，解决停车难的问题已经列入到地方政府的民生政策。在此利好的形式下，停车设备行业也得到了快速的发展，技术创新层出不穷，所用到的小机构不断涌现。传统的升降车库的载车板四角分别采用单独的吊链或者钢丝绳进行提升，这样在载车板上升或者下降的过程中会出现晃动的情况，增加了提升链或钢丝绳的负担，缩短了提升链或钢丝绳的使用寿命，降低了安全性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防载车板晃动的导正装置，它将载车板左、右两侧的提升链采用三角连接，并且在载车板的左、右两侧设置导正机构，可以防止载车板在升降的过程中出现晃动的显现，降低了提升链的负担，提高了安全性能。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种防载车板晃动的导正装置，包括载车板和导正装置，所述导正装置包括两组，分别设置在载车板的左、右两侧，所述导正装置包括导正机构和提升机构，所述导正机构包括立柱和液压缸，所述立柱的前侧设置有滑条，所述液压缸通过滑条滑动设置在立柱的前侧，所述液压缸与立柱垂直，所述液压缸的活塞杆的端部设置有固定卡槽，所述固定卡槽卡接在载车板的左、右两侧，所述提升机构包括卷链轮、吊链和定滑轮，所述定滑轮设置在立柱的上端，所述吊链的下端与液压缸固定连接，所述吊链的上端通过定滑轮与卷链轮相连。

进一步，为了能够实现载车板的升降工作，所述载车板的上方设置有升降装置，所述升降装置包括驱动机构、升降机构和传动机构，所述驱动机构通过传动机构与升降机构相连，所述升降机构与载车板相连。

进一步，为了能够为载车板的升降提供动力，所述驱动机构包括电机，所述电机设置在载车板上方前端右侧。

进一步，为了能够将载车板吊起，所述升降机构包括提升链、左双向定滑轮、右双向定滑轮和链轮，所述链轮设置在载车板的四角上方，所述提升链的下端与载车板四角相连接，所述左双向定滑轮设置在载车板上方的左侧，所述右双向定滑轮设置在载车板上方的右侧。

进一步，为了防止载车板在升降的过程中出现前后晃动的情况，所述载车板左侧的提升链与左双向定滑轮呈三角连接，所述载车板右侧的提升链与右双向定滑轮呈三角连接，所述载车板左侧前、后端的提升链分别通过左双向定滑轮与载车板左侧后、前端链轮交叉相连，所述载车板右侧前、后端的提升链分别通过右双向定滑轮与载车板右侧后、前端的链轮交叉相连。

进一步，为了能够将动力传输给升降机构，所述传动装置包括横向传动轴、齿轮箱和纵向传动轴，所述齿轮箱设置在载车板上方右侧的前端和后端，所述齿轮箱之间通过纵向传动轴连接，所述载车板前端两侧的链轮通过横向传动轴连接，所述载车板后端两侧的链轮通过横向传动轴连接，所述齿轮箱的动力输出端分别与横向传动轴相连。

进一步，为了能够带动卷链轮转动，从而实现液压缸的升降，所述卷链轮设置在载车板后侧横向传动轴上，所述卷链轮与载车板后侧的链轮同轴连接。

进一步，为了能够将左双向定滑轮和右双向定滑轮固定，所述左双向定滑轮和右双向定滑轮分别连接在立柱上端的内侧。

进一步，为了便于安装卷链轮、驱动机构、传动机构和升降机构，所述载车板上方的前端和后端分别设置有横梁。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型由于将载车板左、右两侧的提升链分别与左双向定滑轮和右双向定滑轮采用三角连接，并且载车板同侧前、后端的提升链与载车板同侧后、前端的链轮交叉相连，这样载车板在升降的过程中不会出现前后晃动的现象，由于载车板的左、右两侧设置有导正机构，导正机构包括立柱和液压缸，液压缸上的固定卡槽可以将载车板左右固定住，可以防止载车板在升降的过程中出现左右晃动的现象，降低了提升链的负担，提高了载车板升降的安全性能；并且由于液压缸通过吊链和滑条滑动设置在立柱的前侧，吊链通过定滑轮收卷在卷链轮上，而卷链轮与链轮为同轴转动，可以保证液压缸和载车板为同步升降，进一步保证了载车板升降过程中的稳定性，提高了升降车库的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种防载车板晃动的导正装置的主视图；

图2为本实用新型的一种防载车板晃动的导正装置的俯视图；

图3为本实用新型的一种防载车板晃动的导正装置的导正机构的剖面图；