[实用新型]汽车涡轮增压器的连接头及其成型装置

权利要求书

1.一种汽车涡轮增压器的连接头，其特征在于，内部贯穿一开孔，所述开孔由一段大孔和一段小孔组成，所述大孔的半径大于所述小孔的半径，所述大孔的深度大于所述小孔的深度，所述连接头外部设置有多个外径不同的圆环凸台。

2.如权利要求1所述的汽车涡轮增压器的连接头，其特征在于，设置了六个圆环凸台，按照从小孔向大孔过渡的方向，六个圆环凸台分别为第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台、第五凸台和第六凸台，所述第四凸台的半径大于其余五个圆环凸台，所述第一凸台的圆周与所述连接头的端部之间设置倒角。

3.如权利要求2所述的汽车涡轮增压器的连接头，其特征在于，所述第二凸台的高度大于其余五个圆环凸台的高度，所述第三凸台与所述第四凸台连为一体。

4.如权利要求3所述的汽车涡轮增压器的连接头，其特征在于，所述小孔的深度等于所述倒角与所述第一凸台的高度之和，所述第五凸台和所述第六凸台的高度相等。

5.如权利要求4所述的汽车涡轮增压器的连接头，其特征在于，所述第四凸台和第五凸台之间通过长度为17mm～19mm的轴段连接，所述第二凸台的高度为1.3mm～1.5mm。

6.一种如权利要求5所述的汽车涡轮增压器的连接头的成型装置，其特征在于，包括三个冷镦模具和机加工装置，其中机加工装置包括机床和固定在所述机床上的刀具，所述刀具具有五种，分别为用于预成型第五凸台至第六凸台的第一刀具、预成型所述第四凸台和第五凸台之间的轴段的第二刀具、成型第四凸台至第六凸台的第三刀具、预成型第一凸台至第三凸台的第四刀具、成型第一凸台至第三凸台的第五刀具。

7.如权利要求6所述的汽车涡轮增压器的连接头的成型装置，其特征在于，所述机床上还固定有滚轮，所述滚轮与所述刀具相对并与正在加工的所述连接头接触，正在加工的所述连接头位于所述滚轮与所述刀具之间，所述滚轮用于驱动正在加工的所述连接头沿其自身轴向旋转。

8.如权利要求6所述的汽车涡轮增压器的连接头的成型装置，其特征在于，所述第一刀具的形状与连接头的所述第五凸台至第六凸台形状吻合，所述第三刀具的形状与连接头的所述第四凸台至第六凸台的形状吻合，所述第四刀具和所述第五刀具的形状皆与连接头的所述第一凸台至第三凸台的形状吻合。

9.如权利要求6所述的汽车涡轮增压器的连接头的成型装置，其特征在于，所述冷镦模具具有三个，分别为：用于对所述连接头预成型的第一模具、用于预成型第四凸台的第二模具、用于成型第四凸台的第三模具。

10.如权利要求9所述的汽车涡轮增压器的连接头的成型装置，其特征在于，所述冷镦模具从上至下皆包括冲模和主模，所述冲模包括冲模壳、位于所述冲模壳内的冲模垫块、一端与所述冲模垫块固定连接的冲针，所述冲针的另一端与所述连接头端部接触，所述冲模壳包裹冲模型腔，所述冲模垫块位于所述冲模型腔内，在冲模壳上设置一支管，所述支管从所述冲模型腔内延伸到所述冲模壳外。