[实用新型]一种用于金刚线切片机的多线锯储线轮锁紧装置有效
| 申请号: | 201720006548.6 | 申请日: | 2017-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN206484089U | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
| 发明(设计)人: | 傅林坚;李林;刘文涛;饶鹏 | 申请(专利权)人: | 浙江晶盛机电股份有限公司 |
| 主分类号: | B23D61/18 | 分类号: | B23D61/18;B23D57/00 |
| 代理公司: | 杭州中成专利事务所有限公司33212 | 代理人: | 周世骏 |
| 地址: | 312300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 金刚 切片机 多线锯储线轮锁紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型是关于金刚线切片机储线辅助设备领域,特别涉及一种用于金刚线切片机的多线锯储线轮锁紧装置。
背景技术
金刚线切片机利用金钢线对原材料进行切割,使之形成片状或需要的块状,金刚线在运行时通过储线轮释放出来,再经过几个导向轮缠绕在相互平行的切割辊上。切割线在运行时,由于切割金刚线运动线速度很高,主轴高速旋转,相应的和主轴相对静止的储线轮也在做高速旋转运动,同时储线轮上还储存有大量金刚线,这就进一步加大了转动部件的转动惯量,以及可能带来的对主轴的不平衡窜动负载。为了主轴能够高速平稳运转,这就对储线轮的锁紧定位提出了很高的要求。目前工作轮以及经常拆卸部件通常用一圈螺钉和弹性垫圈进行锁紧和预紧,此方案在多次装拆需求下就显得不是很方便,且螺钉压紧力不可控。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的不足,提供一种用于金刚线切片机,并能实现储线轮相对主轴精确定位和可靠锁紧的储线轮锁紧装置。为解决上述技术问题,本实用新型的解决方案是:
提供一种用于金刚线切片机的多线锯储线轮锁紧装置,包括储线轮,还包括工作轮、工作轮支撑板、O型橡胶密封圈、主轴、传动转轴、拉杆轴、弹簧、储线轮安装环、储线轮压盖、锁紧螺钉;
所述传动转轴开有内孔,拉杆轴的左端通过传动转轴的内孔安装在传动转轴中,实现拉杆轴的径向固定;拉杆轴在传动转轴端面附近位置设有凸肩,用于对拉杆轴向左移动的位置进行限位;在拉杆轴和传动转轴之间还安装有弹簧;
所述主轴的左端开有内孔,安装有拉杆轴的传动转轴右端通过主轴的内孔连接到主轴的左端上,并通过传动转轴上的凸肩压紧在主轴上,传动转轴和主轴之间接触的圆柱面相配合实现同心转动;且拉杆轴的右端和主轴之间存在间隙;
所述工作轮通过工作轮支撑板固定在传动转轴上,并利用螺钉进行拧紧固定;所述储线轮安装环固定在工作轮上,储线轮安装环上设有一凸肩,用于实现储线轮安装环和工作轮的同心控制;所述储线轮套在储线轮安装环外,且储线轮和储线轮安装环之间安装有O型橡胶密封圈;所述储线轮压盖通过锁紧螺钉压紧在储线轮上,且锁紧螺钉螺纹拧紧到拉杆轴的左端上,实现储线轮和主轴的同步转动。
作为进一步的改进,所述弹簧采用矩形截面螺旋弹簧。
作为进一步的改进,所述拉杆轴的右端和主轴之间的间隙为8mm。
本实用新型的工作原理:通过储线轮压盖、锁紧螺钉、O型橡胶密封圈、转轴弹簧这一系列机构将储线轮锁紧到主轴上,实现主轴和储线轮的同步转动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构精巧简单,锁紧牢靠,在储线轮运转过程中,储线轮和工作轮相对于主轴不会发生松动,大大减小了高速转动部件对主轴以至轴承的不平衡负载;同时整个装置维修简单,装拆方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中的附图标记为:1锁紧螺钉;2储线轮压盖;3储线轮;4储线轮安装环;5O型橡胶密封圈;6工作轮;7工作轮支撑板;8主轴;9拉杆轴;10弹簧;11传动转轴。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
如图1所示的一种用于金刚线切片机的多线锯储线轮锁紧装置,包括存放金刚线的储线轮3、存放少量供切割使用金刚线的工作轮6、工作轮支撑板7、O型橡胶密封圈5、主轴8、传动转轴11、拉杆轴9、弹簧10、储线轮安装环4、储线轮压盖2、锁紧螺钉1,以实现储线轮3相对主轴8的精确定位和可靠锁紧。
所述传动转轴11开有内孔,拉杆轴9的左端通过传动转轴11的内孔安装在传动转轴11中,实现拉杆轴9的径向固定。拉杆轴9在传动转轴11端面附近位置存在凸肩,凸肩可以对拉杆向左移动的位置进行限位。在拉杆轴9和传动转轴11之间还安装有弹簧10,弹簧10采用矩形截面螺旋弹簧,矩形截面螺旋弹簧刚度接近线性,即弹簧10受力和变形量成正比,方便对拧紧深度进行控制。
所述主轴8的左端开有内孔,安装有拉杆轴9的传动转轴11右端通过主轴8的内孔连接到主轴8的左端上,并通过传动转轴11上的凸肩压紧在主轴8上,传动转轴11和主轴8之间接触的圆柱面相配合实现同心转动控制。拉杆轴9的右端和主轴8之间存在8mm左右间隙,该间隙既能保证拉杆轴9活动空间,同时不会使拉杆轴9滑入主轴8中而不容易取出来。
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