[实用新型]一种电动汽车高压集成模块测试系统有效
| 申请号： | 201720004179.7 | 申请日： | 2017-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN206440787U | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 卢董;蒋荣勋;白洁 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 集成 模块 测试 系统 | ||
1.一种电动汽车高压集成模块测试系统，其特征在于，包括：
与高压集成模块中的车载充电机、直流-直流转换器、加热控制板和快充继电器连接的主控机；以及
与所述主控机连接的动力电池模拟器、交流电源、蓄电池模拟器和加热装置；其中，
所述动力电池模拟器还与所述车载充电机、直流-直流转换器、加热控制板和快充继电器连接；
所述交流电源还与所述车载充电机连接；
所述蓄电池模拟器还与所述直流-直流转换器连接；
所述加热装置还与所述加热控制板连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压集成模块测试系统，其特征在于，所述主控机、动力电池模拟器、交流电源、蓄电池模拟器和加热装置的测试线束均配置有对应多个预设型号待测器件的接插端口。
3.根据权利要求1所述的电动汽车高压集成模块测试系统，其特征在于，所述主控机包括：信号板卡和与所述信号板卡连接的处理器。
4.根据权利要求1所述的电动汽车高压集成模块测试系统，其特征在于，所述动力电池模拟器包括：高压直流电源和第一电子负载。
5.根据权利要求1所述的电动汽车高压集成模块测试系统，其特征在于，所述蓄电池模拟器包括：低压直流电源和第二电子负载。
6.根据权利要求5所述的电动汽车高压集成模块测试系统，其特征在于，所述低压直流电源是电压为12V的低压直流电源。
7.根据权利要求1所述的电动汽车高压集成模块测试系统，其特征在于，所述加热装置包括：加热元件、电压测试仪和电流测试仪；
所述电压测试仪和电流测试仪设置于所述加热元件和所述加热控制板之间；
所述电压测试仪和电流测试仪还与所述主控机连接。
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