[实用新型]一种组合式汽车衡结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车衡领域，特别涉及一种组合式汽车衡结构。

背景技术

目前的汽车衡一般为固定结构，总长度及规格都需要安装客户的要求量身定制，因此在生产经营过程中，厂家只能在收到客户订单后才能生产，而在其他时间，由于无法确定需生产的汽车衡长度及规格，工厂只能空闲，十分影响经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种通用性能好的组合式汽车衡结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种组合式汽车衡结构，包括汽车衡板、连接件、辅助件、第一螺栓、第二螺栓、第一螺母、第二螺母、承重块和传感器，所述汽车衡板的两端向下方向设置有第一通孔，汽车衡板的两端向左右方向设置有第二通孔，所述连接件和辅助件上设有安装孔，一个以上的汽车衡板相互首尾排列拼合，通过第一螺栓和第一螺母将连接件或辅助件固定在第一通孔上，相邻的汽车衡板之间通过连接件相互连接，首尾端部的汽车衡板的边缘端固定有辅助件，第二螺栓依次穿过相邻汽车衡板的第二通孔后与第二螺母连接，所述承重块安装在连接件和辅助件底部，所述传感器安装在承重块下方。

进一步的，相邻汽车衡板之间设置的连接件数量为两个。

进一步的，所述汽车衡板与同一连接件配合的第一通孔数量为两个。

进一步的，首尾端部的汽车衡板的边缘端固定有第二螺栓和第二螺母。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车衡结构可通过自由组合搭配成不同长度，以符合客户需求，因此在工厂生产过程中，直接生产出一定数量的汽车衡板作为库存，对于工厂而言减少了空闲时间，对于客户而言也缩短了交付时间，可大大提高综合效益。

附图说明

图1是本实用新型实施例组合式汽车衡结构的主视图；

图2是本实用新型实施例组合式汽车衡结构的拆解示意图。

标号说明：

1、汽车衡板；2、连接件；3、辅助件；4、第一螺栓；5、第二螺栓；

6、第一螺母；7、第二螺母；8、承重块；9、传感器。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型最关键的构思在于：本实用新型的汽车衡结构可通过自由组合搭配成不同长度，以符合客户需求。

请参阅图1至图2所示，本实施例的组合式汽车衡结构，包括汽车衡板1、连接件2、辅助件3、第一螺栓4、第二螺栓5、第一螺母6、第二螺母7、承重块8和传感器9，所述汽车衡板1的两端向下方向设置有第一通孔，汽车衡板1的两端向左右方向设置有第二通孔，所述连接件2和辅助件3上设有安装孔，一个以上的汽车衡板1相互首尾排列拼合，通过第一螺栓4和第一螺母6将连接件2或辅助件3固定在第一通孔上，相邻的汽车衡板1之间通过连接件2相互连接，首尾端部的汽车衡板1的边缘端固定有辅助件3，第二螺栓5依次穿过相邻汽车衡板1的第二通孔后与第二螺母7连接，所述承重块8安装在连接件2和辅助件3底部，所述传感器9安装在承重块8下方。

其中，汽车衡板1的长度可以是相互不同的，通过不同的搭配组合可以配合出不同的长度。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车衡结构可通过自由组合搭配成不同长度，以符合客户需求，因此在工厂生产过程中，直接生产出一定数量的汽车衡板1作为库存，对于工厂而言减少了空闲时间，对于客户而言也缩短了交付时间，可大大提高综合效益。

进一步的，相邻汽车衡板1之间设置的连接件2数量为两个。

由上述描述可知，汽车衡板1之间设置的连接件2左右对称设置，可提高连接稳定性。

进一步的，所述汽车衡板1与同一连接件2配合的第一通孔数量为两个。

由上述描述可知，汽车衡板1与同一连接件2配合的第一通孔数量为两个，可提高配件抗扭性能。

进一步的，首尾端部的汽车衡板1的边缘端固定有第二螺栓5和第二螺母7。

由上述描述可知，固定在汽车衡板1的边缘端的第二螺栓5和第二螺母7可作为备用件使用，当汽车衡板1需要进一步拆装连接时该配件可直接使用。

请参照图1至图2所示，本实用新型的实施例一为：