[发明专利]一种建筑工程施工用轨道平车在审
申请号: | 201711495647.6 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN107985324A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 田莉;李家春;朱来贺 | 申请(专利权)人: | 贵州大学 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所52100 | 代理人: | 吴无惧 |
地址: | 550025 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 工程施工 轨道 平车 | ||
1.一种建筑工程施工用轨道平车,包括:缓冲块(1)、弹簧(2)、警示灯(3)、防滑垫(4)、支撑柱(5)、反光贴(6)、轮轴(7)、从动轮(8)、从动轮罩(9)、装置本体(10)、开关(11)、蓄电池(12)、驱动轮(13)、驱动轮罩(14)、第二轮轴(15)、连接机构(16)、电机座(17)和直流电机(18);其特征在于:所述防滑垫(4)设置在装置本体(10)的上部,且防滑垫(4)与装置本体(10)通过粘合方式相连接;所述缓冲块(1)及弹簧(2)安装在装置本体(10)的前部内侧,且缓冲块(1)通过弹簧(2)与装置本体(10)通过内置螺栓固定相连接;所述警示灯(3)安装在装置本体(10)的底部中间,且警示灯(3)与装置本体(10)通过螺栓相连接;所述支撑柱(5)设置在装置本体(10)的底部两端,且支撑柱(5)与装置本体(10)通过旋接方式相连接;所述装置本体(10)的外壁上设置有反光贴(6),且装置本体(10)与反光贴(6)通过粘合方式相连接;所述从动轮(8)安装在装置本体(10)的底部前端,且从动轮(8)通过轮轴(7)及从动轮罩(9)与装置本体(10)通过焊接方式相连接;所述装置本体(10)的一侧中间设置有开关(11),且装置本体(10)与开关(11)通过内置螺丝相连接;所述装置本体(10)的底部中间安装有蓄电池(12),且装置本体(10)与蓄电池(12)通过螺栓固定相连接;所述装置本体(10)的底部后端安装有驱动轮(13),且装置本体(10)通过驱动轮罩(14)及第二轮轴(15)与驱动轮(13)通过焊接方式相连接;所述驱动轮(13)的内侧中间安装有直流电机(18),且驱动轮(13)通过第二轮轴(15)与直流电机(18)通过嵌入方式相连接;所述直流电机(18)设置在电机座(17)的内部,且直流电机(18)与电机座(17)通过套合方式相连接;所述电机座(17)安装在装置本体(10)的底部两端,且电机座(17)与装置本体(10)通过螺栓固定相连接;所述装置本体(10)的后部中间设置有连接机构(16),且装置本体(10)与连接机构(16)通过螺栓相连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述装置本体(10)侧视呈矩形状结构设置,且装置本体(10)内为中空式结构设置有一组。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述缓冲块(1)为长条状的实心体结构设置有一组。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述弹簧(2)呈横向阵列状结构设置有多组,且弹簧(2)呈嵌入方式安装在装置本体(10)的前部凹槽内。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述驱动轮(13)后视呈对称状结构分别设置有一组,且驱动轮(13)内侧安装有两组直流电机(18)。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述支撑柱(5)侧视呈对称状结构设置有四组,且支撑柱(5)为拆卸及调节式结构设置。
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