[发明专利]基于现有道路的环保公交方案在审
申请号: | 201711494638.5 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN108182803A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 欧亮 | 申请(专利权)人: | 欧亮 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545006 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路口 乘客 站点 公交车 新路线 转盘 下车 出行 环保 多路公交车 机动车尾气 合理设置 提供条件 中央设置 反方向 交汇处 排放量 上下车 圆弧处 两路 车厢 交接 路段 节约 保证 | ||
1.一种基于现有道路的环保公交方案,其特征在于:每条路上,除路口外只有一路(多趟)公交车;根据路段人口密度或其他大数据分析,合理设置相应的站点、车辆频次、车辆大小,以保证在站点乘客的等候时间不会过长和车辆上座率。
2.根据权利要求1所述的基于现有道路的环保公交方案,其特征在于:路口交汇处中央设置转盘,形成一个圆弧,一路公交车只能覆盖一个或两个方向的路段,其他方向的路段由另外路线的公交车补充,两路或者多路公交车绕着该转盘进出路口圆弧,在与不经过的路段交接的路口圆弧处设置站点,命名为实际路名路口A站,有需要换乘的乘客在此下车,原地换乘新路线的公交车,需要去往新路线反方向的乘客,在该路口B站(A站对面,路口圆弧与该道路的另一个接点)下车,原地换乘。
3.根据权利要求1所述的基于现有道路的环保公交方案,其特征在于:公交车内部空间设计以上下车速度为考虑原则,座位或者站位朝车门的方向上不应有较大面积的固定设施的阻挡,或者前排座位和邻座乘客的腿之间前的狭小空间的阻碍。乘客以免费或者任何不影响上车速度的付费方式通过车的多扇加宽门上车,或者通过多扇加宽门下车。
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