[发明专利]起落架及具有此起落架的无人飞行器在审
申请号: | 201711494519.X | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN108216593A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 张正力 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术有限公司 |
主分类号: | B64C25/26 | 分类号: | B64C25/26 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 罗水江 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起落架 锁紧件 无人飞行器 转动轴 弹性部件 驱动装置 飞行器技术领域 啮合 驱动转动轴 便于携带 手动折叠 锁紧机构 折叠 抵持 航拍 机身 断电 遮挡 驱动 视野 | ||
1.一种起落架(20),其特征在于,所述起落架(20)包括:
驱动装置(210);
传动机构(220),包括转动轴(223,223a),所述驱动装置(210)与所述转动轴(223)连接,并可驱动所述转动轴(223,223a)旋转;
锁紧机构(280),包括第一锁紧件(281)、第二锁紧件(282)和弹性部件(283),所述第二锁紧件(282)和所述弹性部件(283)均套设于所述转动轴(223,223a),并且所述弹性部件(283)的一端抵持所述第二锁紧件(282),所述弹性部件(283)的另一端抵持所述传动机构(220),所述第一锁紧件(281)的一端与所述第二锁紧件(282)啮合;
起落架本体(230),所述起落架本体(230)的一端与所述第一锁紧件(281)连接,使得所述驱动装置(210)可驱动所述起落架本体(230)绕所述转动轴(223,223a)旋转。
2.根据权利要求1所述的起落架(20),其特征在于,所述起落架(20)还包括连接组件(250),所述连接组件(250)包括:销轴(252)、旋转凸轮(253)和弹性抵持件(254),所述旋转凸轮(253)设置有圆形贯孔(2531);
所述第一锁紧件(281)的一端穿过所述旋转凸轮(253)的圆形贯孔(2531)并通过所述销轴(252)与所述起落架本体(230)的一端铰接;
所述旋转凸轮(253)的一端端面为斜端面或弧形端面,所述起落架本体(230)与所述斜端面或弧形端面抵接;
所述弹性抵持件(254)套设于所述销轴(252),并且所述弹性抵持件(254)一端抵持所述起落架本体(230),另一端抵持所述第一锁紧件(281)。
3.根据权利要求2所述的起落架(20),其特征在于,所述连接组件(250)还包括连接轴(251),所述连接轴(251)的一端与所述第一锁紧件(281)连接,以使得所述转动轴(223,223a)通过所述锁紧机构(280)带动所述连接轴(251)转动;
所述连接轴(251)的另一端通过所述销轴(252)与所述起落架本体(230)的一端铰接;
所述弹性抵持件(254)一端抵持所述起落架本体(230),另一端抵持所述连接轴(251)。
4.根据权利要求3所述的起落架(20),其特征在于,
所述传动机构(220)为蜗轮蜗杆机构,包括蜗杆(221)和蜗轮(222)以及所述转动轴(223),所述蜗杆(221)与所述驱动装置(210)的转轴固定连接;
所述蜗杆(221)与所述蜗轮(222)啮合;
所述蜗轮(222)固定于所述转动轴(223),并且所述蜗轮(222)的旋转轴线与所述转动轴(223)的旋转轴线重合;
所述转动轴(223)的两端通过所述第一锁紧件(281)与所述起落架本体(230)连接。
5.根据权利要求4所述的起落架(20),其特征在于,所述起落架(20)还包括支架(240),所述支架(240)包括底壁(241),以及由所述底壁(241)的两端延伸而成的侧壁(242);
所述底壁(241)设置有固定槽(2411),所述固定槽(2411)的底面设置有通孔(2412),所述驱动装置(210)固定于所述固定槽(2411)内,所述蜗杆(221)的一端穿过所述通孔(2412)与所述驱动装置(210)的转轴固定连接;
所述转动轴(223)铰接于两个所述侧壁(242)之间。
6.根据权利要求5所述的起落架(20),其特征在于,
所述起落架(20)还包括轴承座(260)和轴承(270),所述轴承座(260)固定于所述侧壁(242),所述轴承(270)套设于所述转动轴(223),所述轴承座(260)套设于所述轴承(270)。
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