[发明专利]设铝铁轮的混凝土预制件运输车

说明书

本发明涉混凝土预制件制作技术领域。一种设铝铁轮的混凝土预制件运输车，包括车斗和车轮，车轮包括轮辋和轮辐，车斗被竖隔板分隔出若干个储存筒，储存筒内通过顶升弹簧支撑有空置时上端超出储存筒的上端的托板，支撑弹簧的弹性系数对于装在储存筒内的单块混凝土预制件的重量除以单块预制件的厚度，轮辋为钢制作而成，辐板为铝制作而成，辐板镶嵌有若干沿轮辋周向分布的钢结构的连接片，辐板通过连接片焊接在轮辋上同轮辋连接在一起。本发明提具有防护效果好、装卸预制件时无需打开车斗墙板、轮辋辐板的材料不同的优点，解决了现有的运输车容易导致预制件损坏、需要取下墙板装卸预制件和轮辋辐板不能够一者采用铝另一者采用钢进行制作的问题。

技术领域

本发明涉混凝土预制件制作技术领域，尤其涉及一种设铝铁轮的混凝土预制件运输车。

背景技术

在桥梁隧道制作时，有时是通过先制作混凝土预制件，然后进行组装的，混凝土预制件运输是通过运输车来完成的。运输车包括车体和支撑车体的车轮，车轮包括轮辋、轮辐和轮胎，车体的前端设有驾驶室、后端设有车斗。使用时混凝土预制件搁置在车斗上进行

现有的运输车存在以下不足：行走颠簸时对预制件的冲击大，容易导致预制件损坏，装卸预制件时需要打开围成车斗的墙板；由于钢和铝不能够可靠地焊接在一起（也即若干轮辋和辐板一者用钢、另一者用铝时则轮辋和辐板不能够可靠焊接在一起），从而不能够满足轮辋和辐板分别通过钢和铝进行制作。

发明内容

本发明提供了一种对预制件的防护效果好、装卸预制件时无需打开车斗墙板、轮辋辐板的材料不同的设铝铁轮的混凝土预制件运输车，解决了现有的运输车容易导致预制件损坏、需要取下墙板装卸预制件和轮辋辐板不能够一者采用铝另一者采用钢进行制作的问题。

以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种设铝铁轮的混凝土预制件运输车，包括车体和支撑车体的车轮，所述车轮包括轮辋、轮辐和轮胎，所述车体的前端设有加速室、后端设有车斗，其特征在于，所述车斗内设有若干竖隔板，所述竖隔板将所述车斗分隔出若干个储存筒，所述储存筒内通过顶升弹簧支撑有托板，所述托板空置时所述托板的上端超出所述储存筒的上端，所述支撑弹簧的弹性系数对于装在储存筒内的单块混凝土预制件的重量除以单块预制件的厚度，所述轮辋为钢制作而成，所述辐板为铝制作而成，所述轮辋包括设有外侧圆环、中圆环和内侧圆环，中圆环包括依次设置的外侧连接圆环、中连接圆环和内侧连接圆环，所述辐板镶嵌有若干沿轮辋周向分布的连接片，所述连接片为钢制作而成，所述辐板通过所述连接片焊接在所述轮辋上同轮辋连接在一起。通过在辐板的边缘镶嵌材质同轮辋的材质相同的连接片，通过将连接片焊接在轮辋上，从而解决了轮辋和轮辐采用铝和钢进行制作时不能够焊接在一起的问题。设置顶升弹簧支撑托板，通过托板支撑预制件，减振效果好，能够降低对预制件的冲击，从而起到防止预制件损坏的作用。没放下一块预制件到储存筒内时，托板会下降同预制件厚度相等的距离、同样每取走一块预制件托板会收缩同预制件厚度相等的距离，从而使得无论预制件的数量为多少、最上方的预制件都是超出储存筒的，从而使得不需要打开构成车斗的墙板也能够将预制件取走。设置多个储存筒，使得通过在改变不同的储存筒内的顶升弹簧的弹性系数同不同规格的预制件匹配，使得本发明在运输不同规格的预制件时都不需要打开墙板装卸预制件。而且隔板还能够起到防止预制件之间相互碰撞的作用。

作为优选，所述辐板的表面设有若干盲孔，所述盲孔的底壁设有标识部。“标识部”是指用于设置标识的部位。设置盲孔、然后将标识（如轮胎型号、生产厂家名称和生产日期等）设置在标识部上，从而使得标识不容易损坏。