[发明专利]代步车驱动桥负载模拟装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种代步车驱动桥负载模拟装置。

背景技术

代步车驱动桥（比如申请号为201710052917.X的中国专利申请中的代步车驱动桥）包括电机和箱体，箱体内设有传动机构并配合有左出轴和右出轴，左出轴和右出轴均用于与一个车轮联动，所述箱体的左右两侧固定有一个固定管以用于对左出轴和右出轴进行保护，固定管上均固定有一个固定座，固定座由固定座内段和固定座外段构成，固定座外段呈正方形结构，固定座内段呈圆形结构，且固定座内段周向外缘位于固定座外段周向外缘外侧，固定座用于与车架配合定位，以确定代步车驱动桥的固定位置。完成代步车驱动桥零部件的装配后，需要进行代步车驱动桥的电气性能测试。

发明内容

本发明的目的是提供一种能实现代步车驱动桥双出轴不同步差速负载、还能实现代步车驱动桥双出轴同步负载，以便于代步车驱动桥性能检测的代步车驱动桥负载模拟装置。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种代步车驱动桥负载模拟装置，包括底板，所述底板上设有两个固定板，两个固定板上端固定有顶板，所述顶板上固定有两个左右设置的升降装置，所述升降装置的升降轴竖直设置，所述升降轴的下端位于顶板以下并与连接块固定，所述连接块上设有压力传感器，所述连接块下侧可转动固定有两个施力滚轮，所述两个施力滚轮前后对称设置，且所述两个施力滚轮之间形成有间隙，驱动桥两个出轴的端部套设固定有第一联轴器，驱动桥的两个出轴同轴设置，所述第一联轴器沿出轴径向截面外缘呈圆形设置，当驱动桥位于底板上，所述施力滚轮的轴线与所述出轴的轴线平行设置，在所述升降装置的作用下，所述连接块带动施力滚轮下降，并使两个第一联轴器分别与两个施力滚轮接触，并使出轴轴线位于所述两个施力滚轮之间。

进行本发明装置的使用时，将代步车驱动桥固定在底板上侧，随后控制升降装置进行施力滚轮的升降，通过左侧的两个施力滚轮对左出轴上的第一联轴器施压、右侧的两个施力滚轮对右出轴上的第一联轴器施压以实现对代步车驱动轮两端的不同施力，以便于进行代步车驱动桥两端不同负载不同转速的性能检测。每个升降装置下均设有两个施力滚轮，能保持左出轴和右出轴的径向位置的定位，使得驱动桥的固定更为方便稳定；且驱动桥的左出轴和右出轴均通过两个施力滚轮的施压以负载，以使驱动轮两端所受到的负载值能与压力传感器检测到的压力值一致，以使驱动桥的性能检测更为精准。其中，由于驱动桥出轴上设有键槽，出轴周向面不平整，通过设置第一联轴器，以使施力滚轮能更好地更准确地对左右出轴施力，以实现驱动桥的性能精准检测。

作为优选，所述底板上设有两个左右设置的支撑板，所述支撑板上端面下凹以形成有向上开口的让位槽，所述让位槽左右贯穿所述支撑板，所述让位槽槽壁呈横向设置的平面结构，所述让位槽的前槽壁或/和后槽壁为竖向设置的平面结构。

本发明装置通过支撑板让位槽的直角面与驱动桥的方形固定座配合，以实现驱动桥的定位，通过升降装置和施力滚轮实现驱动桥的固定。其中，通过使驱动桥的固定座前端面与让位槽前槽面接触，或使驱动桥的固定座后端面与让位槽后端面接触，以实现驱动桥的前后位置的定位。

作为优选，所述驱动桥的出轴端部形成有外螺纹结构并配合有锁紧螺母，所述第一联轴器被限制在所述锁紧螺母内侧。锁紧螺母用于避免第一联轴器脱离驱动桥出轴。

作为优选，所述升降轴下端固定有导向板，所述导向板形成有若干上下贯穿的导向孔，所述顶板下端面上固定有若干竖向设置的导向杆，所述导向杆配合在所述导向孔内，导向杆与导向孔一一对应。上述设置以保证施力滚轮的竖直移动，以使压力传感器的检测与驱动桥左右出轴的实际负载一致，以使驱动桥的性能检测更为精准。