[发明专利]一种提高机动车行驶安全的系统方法在审
申请号: | 201711491907.2 | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN108074296A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 邓青明;杨名锦;宾勇;刘建文 | 申请(专利权)人: | 广西环安科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;G06Q10/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530000 广西壮族自治区南宁市兴宁*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 机动车安全性能 行驶安全 安全性能 数据中心 前照灯 达标 灯泡 配件 安全性能检测 车辆制动性能 灯光 制动性能 大数据 刹车鼓 刹车片 维修 分泵 联网 检测 分析 监督 | ||
本发明公开了一种提高机动车行驶安全的系统方法,包括机动车安全性能检测机构、机动车维修点和数据中心,将所述机动车安全性能检测机构、所述机动车维修点和所述数据中心进行联网,以实现监督安全性能检测不合格的机动车进行维修,对制动性能严重不达标的车辆进行更换刹车片、刹车鼓、分泵器等关系到车辆制动性能的关键配件,对前照灯灯光强度不达标的车辆进行更换灯泡(对前照灯灯光强度太强的也需要更换灯泡),等提高机动车安全性能的方法;通过大数据分析,以提高机动车安全性能检测机构的检测准确性,提高安全性能不合格的车辆的维修率,提高安全性能严重不达标的机动车更换关键配件的比率,从而整体提高机动车行驶安全的方法。
技术领域
本发明涉及一种机动车行驶安全,具体涉及一种提高机动车行驶安全的系统方法。
背景技术
近年来,机动车保有量的迅猛增长。机动车在上路行驶及平时保养(维修)过程中会由于各种不可抗力或人为因素影响不可避免的出现各种故障,致使其安全、环保、燃油经济性能无法满足标准要求,这就带来了诸如道路交通安全、等一系列严峻的社会问题。目前,机动车安全性能检测机构未与机动车维修点联网,对安全性能检测不合格的车辆未能进行及时的治理(维修与保养)。机动车维修点的维修数据未能及时的传送到机动车安全性能检测机构,致使安全性能检测不合格的车辆未经维修就上线复检。个别机动车安全性能检测机构在利益的驱使下进行违规操作,出现作弊行为。建立完善的机动车安全性能检测及维修体系、运用大数据的统计方法,提高机动车安全性能检测机构的检测正确性,提高安全性能检测不合格的机动车维修率,提高安全性能检测严重不达标的机动车更换关键配件的比率,对打造“安全、环保、节能”的生存环境起到重要作用。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种提高机动车行驶安全的系统方法,从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
本发明提供了一种提高机动车行驶安全的系统方法,包括机动车安全性能检测机构、机动车维修点和数据中心,将所述机动车安全性能检测机构、所述机动车维修点和所述数据中心进行联网,以实现监督安全性能检测不合格的机动车进行维修,对制动性能严重不达标的车辆进行更换刹车片、刹车鼓和分泵器等关系到车辆制动性能的关键配件,对前照灯灯光强度不达标的车辆进行更换灯泡或对前照灯灯光强度太强的也需要更换灯泡,从而提高机动车安全性能的方法,包括以下步骤:
步骤一:建立机动车安全性能检测及维修的所述数据中心;
步骤二:所述数据中心与各个所述机动车安全性能检测机构联网,按照自定义的通讯协议规范,所述机动车安全性能检测机构将机动车安全性能的检测数据发送到所述数据中心;
步骤三:所述数据中心与各所述机动车维修点联网,按照自定义的通讯协议规范,所述机动车维修点通过所述数据中心查询到安全性能检测不合格的车辆信息;
步骤四:所述机动车维修点,对机动车进行维修后,按照自定义的通讯协议规范,将维修数据发送到所述数据中心;
步骤五:所述机动车维修点,对安全性能检测中的制动性能严重不达标的车辆建议更换刹车片、刹车鼓和分泵器等关系到车辆制动性能的关键配件,对安全性能检测中的前照灯灯光强度不达标的车辆进行更换灯泡或对前照灯灯光强度太强的也需要更换灯泡,并将更换信息发送到所述数据中心;
步骤六:所述机动车安全性能检测机构,对上次检测不合格的车辆,从所述数据中心获取维修信息,未获取到维修信息的不能复检;
步骤七:所述数据中心,组织回收更换旧的关键配件;
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