[发明专利]阿特金森发动机空燃比计算方法及系统

权利要求书

1.一种阿特金森发动机空燃比计算方法，其特征在于，所述阿特金森发动机空燃比计算方法包括：

基于理想气体状态方程，根据发动机转速、进气门关闭时刻曲轴相位、进气门开启时刻曲轴相位、排气门关闭时刻曲轴相位、进气歧管压力和进气歧管温度，对基本进气量进行计算；

对所述阿特金森发动机气缸的缸内残余废气量进行计算；

对所述阿特金森发动机进气歧管的进气回流量进行计算；

根据所述基本进气量和所述缸内残余废气量，对所述阿特金森发动机气缸的基本燃油量进行计算；

根据所述进气回流量，对所述阿特金森发动机气缸的燃油补偿量进行计算；

根据所述基本燃油量和所述燃油补偿量，对所述阿特金森发动机气缸的喷油量信号进行计算，并对所述空燃比进行计算；

对所述基本进气量进行计算包括：

m_air,base＝p_int·f_V(θ_IVC)·f₁(n,θ_IVC,(θ_EVC-θ_IVO))·f₂(T_int)

其中，m_air,base为所述基本进气量；p_int为所述进气歧管压力；T_int为所述进气歧管温度；n为所述发动机转速；θ_IVC为所述进气门关闭时刻曲轴相位；θ_IVO为所述进气门开启时刻曲轴相位；θ_EVC为所述排气门关闭时刻曲轴相位；f₁(n,θ_IVC,(θ_EVC-θ_IVO))为第一修正因子，所述第一修正因子用于根据所述发动机转速、第一参数、第二参数和第三参数对所述基本进气量进行修正，所述第一参数为所述进气门关闭时刻曲轴相位，所述第二参数为所述排气门关闭时刻曲轴相位，所述第三参数为所述进气门开启时刻曲轴相位；f_V(θ_IVC)为进气门关闭时刻缸内容积，所述进气门关闭时刻缸内容积根据发动机气缸容积计算得到；f₂(T_int)为第二修正因子，所述第二修正因子用于根据所述进气歧管温度计算进气门处温度。

2.如权利要求1所述的阿特金森发动机空燃比计算方法，其特征在于，对所述阿特金森发动机气缸的缸内残余废气量进行计算包括：

根据所述进气门开启时刻曲轴相位、排气门关闭时刻曲轴相位、进气歧管压力、排气歧管压力和排气歧管温度进行计算所述缸内残余废气量。

3.如权利要求2所述的阿特金森发动机空燃比计算方法，其特征在于，所述缸内残余废气量包括：气缸排气冲程中没有排出残余的废气量和进气门开启时刻与排气门关闭时刻之间，由排气门倒吸入气缸中的倒吸气量。