[发明专利]桥梁负弯矩张拉车在审
| 申请号: | 201711487170.7 | 申请日: | 2017-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN108252219A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 伍艺;李兰祖;李德坤;陈华锋;黄仁品;李正清;候志强;居敏;陈程;王福生 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团第八工程有限公司;中铁大桥局集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 王卫东 |
| 地址: | 400707 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 张拉设备 智能 底座 电动葫芦 上下移动 升降装置 内筒 外筒 升降支架 负弯矩 外支架 拉车 桥梁 千斤顶 工作效率 活动设置 控制内筒 人工移动 竖直设置 依次设置 内支架 上移动 万向轮 穿设 桥面 支架 施工 | ||
1.桥梁负弯矩张拉车,包括底座,其特征在于,所述底座上设有:
升降支架,包括由内至外依次设置的内支架和外支架;
升降装置,包括竖直设置的内筒和外筒,所述外筒固定在所述内支架上,所述内筒穿设并活动设置在所述外筒内,所述内筒的顶部连接有电动葫芦,所述电动葫芦固定在所述外支架的顶部;
智能张拉设备,设置在所述底座上,所述内筒通过上下移动,带动所述智能张拉设备上下移动。
2.根据权利要求1所述的桥梁负弯矩张拉车,其特征在于,所述内支架包括若干竖直设置的竖杆,还包括若干倾斜设置的第一斜杆,所述竖杆的上、下两端分别通过连接杆与所述外筒的上、下两端固定,所述第一斜杆的两端分别与所述内支架和所述底座固定。
3.根据权利要求1所述的桥梁负弯矩张拉车,其特征在于,所述外支架包括顶板和若干倾斜设置的第二斜杆,所述顶板设置在所述底座的上方,所述第二斜杆的两端分别与所述底座和所述顶板固定。
4.根据权利要求1所述的桥梁负弯矩张拉车,其特征在于,所述底座上设有与所述外筒同心的圆孔,且所述圆孔的直径大于所述内筒的外径,所述圆孔的下方设有用于在竖直方向卡挡所述内筒的卡挡组件。
5.根据权利要求4所述的桥梁负弯矩张拉车,其特征在于,所述卡挡组件包括竖管,所述竖管设置在所述底座的底部,并与所述内筒同轴心设置,所述竖管的外径小于所述内筒的内径。
6.根据权利要求2所述的桥梁负弯矩张拉车,其特征在于,所述连接杆为带有U形槽的矩管。
7.根据权利要求1所述的桥梁负弯矩张拉车,其特征在于,所述底座的底部设有若干个万向轮。
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