[发明专利]一种闸门用底平车拆卸系统及其工艺

说明书

本发明公开了一种闸门用底平车拆卸系统及其工艺，属于底平车拆卸方法，旨在提供一种不易破坏车架轴整体结构的闸门用底平车拆卸系统，其技术方案如下，包括拆卸平台，拆卸平台上设置有供底平车滑动的滑轨，滑轨沿滑移方向依次分为打孔工位、焊接工位、冷却工位、车架轴拔出工位；打孔工位上位于滑轨的两侧对称设置有对车架轴打孔的钻孔机；焊接工位上位于滑轨的两侧对称设置有螺杆筒放置槽，螺杆筒放置槽上设置有焊接机械手；冷却工位上位于滑轨的两侧设置有冷却装置，冷却装置包括液氮储罐，液氮储罐上连接有液氮输出管；车架轴拔出工位上位于滑轨的两侧对称设置有穿心式液压千斤顶。

技术领域

本发明涉及一种底平车拆卸工艺，特别涉及一种闸门用底平车拆卸系统及其工艺。

背景技术

船闸是利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。底平车是船闸用横拉闸门的支承和行走机构，在横拉闸门的运行过程中起着十分重要的作用。经过一段时间的运行，在车架和联接构件的结合处，会有泥沙等杂质进入，时间一长就会填满空隙处，从而导致联系梁与车架之间无法转动，影响闸门在运行过程中的受力情况。因此，就需要对底平车进行维修。在底平车维修工程中，就需拆除旧车架轴，更换新车架轴。传统拆除方法，是破坏型拆除，即用镗床直接将旧车架轴镗掉，而这种方式破坏了车架轴整体的结构，从而使工作人员无法分析车架轴的使用情况。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种闸门用底平车拆卸系统，具有不易破坏车架轴整体结构的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种闸门用底平车拆卸系统，包括拆卸平台，所述拆卸平台上设置有供底平车滑动的滑轨，所述滑轨沿滑移方向依次分为打孔工位、焊接工位、冷却工位、车架轴拔出工位；

所述打孔工位上位于滑轨的两侧对称设置有对车架轴打孔的钻孔机；

所述焊接工位上位于滑轨的两侧对称设置有螺杆筒放置槽，所述螺杆筒放置槽上设置有焊接机械手；

所述冷却工位上位于滑轨的两侧设置有冷却装置，所述冷却装置包括液氮储罐，所述液氮储罐上连接有液氮输出管；

所述车架轴拔出工位上位于滑轨的两侧对称设置有穿心式液压千斤顶，所述穿心式液压千斤顶下侧固定连接有滑移板，所述滑移板下侧设置有滚轮。

通过采用上述技术方案，由钻孔机在车架轴上打孔，使液氮能够通过液氮输出管输入到车架轴内对车架轴进行冷却，从而使车架轴冷却之后能够收缩，在冷却步骤之前先通过焊接机械手将螺杆筒焊接在车架轴上，使焊接过程中的热量不会对冷却车架轴的过程产生影响，最后通过穿心式液压千斤顶将螺杆筒向远离车架方向拉动，从而将车架轴拉出；由液氮冷却车架轴使车架轴冷却收缩，从而有利于车架轴的拔出，车架轴由于冷缩而能够容易的从车架中拔出，也不易损坏车架轴。

进一步的，所述车架轴拔出工位远离冷却工位的一侧设置有泥沙收集槽。

通过采用上述技术方案，在车架轴拔出之后，车架与车架组合梁能够分离，从而将嵌入到车架内的泥沙清理至泥沙收集槽内，对清理出来的泥沙收集槽进行集中处理。

进一步的，所述冷却工位位于滑轨的两侧设置有支撑架，所述支撑架上设置有用于感应车架温度的温度传感器、接收温度传感器信号的PLC控制器、受控于PLC控制器并对车架进行加热的加热块。

通过采用上述技术方案，在液氮通入到冷却盲孔内对车架轴进行冷却时，冷却的车架轴会导致车架也随之冷却，由温度传感器感应车架的温度，当车架的温度低于常温时，温度传感器将信号反馈至PLC控制器，再由PLC控制器控制加热块对车架进行加热，从而使车架的温度保持在常温状态下，使车架不易受冷收缩，进而使车架轴冷却收缩之后与车架具有间隙，从而有利于车架轴拔出。