[发明专利]一种带有超重提示功能的摩托车用减震器

说明书

本发明公开了一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，包括减震器缸筒和减震器内缸，所述减震器缸筒的下端固定安装有一号固定座，且减震器缸筒的上端设置有二号固定座，所述减震器内缸的外表面靠近减震器缸筒的内表面一侧设置有油腔，且减震器内缸的两端外表面上方靠近油腔的一侧均固定安装有一号出油孔，所述减震器内缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的上端设置有弹簧连接件。通过设有的组合式弹簧增强弹簧的耐压力，提高减震器运行的稳定性，设有的压力传感器感应重量并发出超重提示，同时，设有的中心定位轴承控制车把的转向操作，延长减震器的使用寿命，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及减震技术领域，具体是一种带有超重提示功能的摩托车用减震器。

背景技术

摩托车在行驶的过程中，遇到凹凸不平的地面时，在减震器的作用下可降低凹凸路面对车辆的冲击负荷，对驾驶者和车体起到保护作用，使用广泛；现有的摩托车用减震器在使用时存在一定的弊端，当摩托车承受的压力超出安全值范围时，不能及时发出超重提示，增大了行驶时摩托车因超重发生事故的几率，给摩托车用减震器的使用造成了一定的影响，所以需要对摩托车用减震器的结构进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，以解决现有技术中的对摩托车承载量超出负荷时不能及时提示，降低驾驶的安全性，同时，减震器弹簧在频繁使用后容易形成塑性变形的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，包括减震器缸筒和减震器内缸，所述减震器缸筒的下端固定安装有一号固定座，且减震器缸筒的上端设置有二号固定座，所述减震器内缸的外表面靠近减震器缸筒的内表面一侧设置有油腔，所述减震器内缸和减震器缸筒固定连接，且减震器内缸的两端外表面上方靠近油腔的一侧均固定安装有一号出油孔，所述减震器内缸的内部设置有活塞杆，且活塞杆的两端外表面上方靠近减震器内缸的内表面一侧固定安装有二号出油孔，所述活塞杆的上端设置有弹簧连接件，且活塞杆的内部上方靠近弹簧连接件的下方活动安装有活塞阀门，所述弹簧连接件的上表面靠近减震器缸筒的内表面一端设置有组合式弹簧，且组合式弹簧的上端和减震器缸筒的内表面一端固定连接，所述组合式弹簧通过弹簧连接件和活塞杆活动连接，所述二号固定座的上端设置有中心定位轴承，且中心定位轴承的内表面固定安装有密封圈，所述中心定位轴承的内部设置有滚珠导腔，且滚珠导腔的内部设置有滚珠，所述二号固定座的内部上方靠近中心定位轴承的下方固定安装有压力传感器。

优选的，所述减震器缸筒的外表面固定安装有凸纹，所述一号固定座的下表面中部设置有固定孔。

优选的，所述活塞阀门的一端靠近活塞杆的内表面一端设置有阀门固定件，且活塞阀门的活动角度范围为零度到一百八十度。

优选的，所述中心定位轴承的下表面靠近二号固定座的上表面固定安装有轴承底盘，所述组合式弹簧由若干组圈状弹簧构成。

优选的，所述中心定位轴承的外表面固定安装有螺纹，所述滚珠与螺纹的数量均为若干组。

优选的，所述压力传感器的内部设置有电阻和锂电池，且压力传感器和锂电池电性连接。

和现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，使用起来比较方便，实用效果好；增设的组合式弹簧提高了弹簧的耐压力，避免在使用时发生塑性变形，提高了减震器运行的稳定性，通过对增设的压力传感器的使用，可对承受的重量进行感应，当重量超出安全值范围时，发出超重提示，提高了使用安全性，增设的中心定位轴承在对减震器起到连接作用的同时，控制摩托车行驶过程中的车把转向操作，和密封圈搭配使用，提高了连接的紧密性，减轻摩托车制动系统作用时，对中心定位轴承的磨损程度，对固定座起到保护作用，延长了减震器的使用寿命，整个装置结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。