[发明专利]CTCS2-200C型列控车载设备自动化仿真测试平台有效
申请号: | 201711480025.6 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108227519B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 李一楠;罗飞豹;赵东旭;李辉;徐效宁;贺广宇;郑理华;张淼;汪洋;王财进;王瑞;刘雅晴;陈立;王翔;吴琼;梁迪;何镭强;唐明亮 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02;G05B23/02 |
代理公司: | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 周新楣 |
地址: | 100089 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | ctcs2 200 型列控 车载 设备 自动化 仿真 测试 平台 | ||
1.一种CTCS2-200C型列控车载设备自动化仿真测试平台,其特征在于,包括:测试信号单元、ATP制动反馈与工况手柄设置单元以及计算机;
所述计算机,用于根据测试脚本内容和触发条件,控制测试信号单元向被测ATP设备发送轨道电路信息、应答器报文信息与速度信号信息,以及模拟司机按键操作;还通过IO接口接收测试信号单元转发的由ATP制动反馈与工况手柄设置单元采集到的被测ATP设备输出的紧急EB1与EB2信号,以及最大常用制动信号MSB,并通过测试信号单元输出反馈信号,以及工况设置命令给ATP制动反馈与工况手柄设置单元;
其中所述计算机同时可以载入多个测试脚本形成测试列表,每完成一次测试脚本则对被测设备自动重启;
ATP制动反馈与工况手柄设置单元,负责采集被测ATP设备输出的紧急EB1与EB2信号,以及最大常用制动信号MSB,并将接收到的反馈信号传输给被测ATP设备,以及根据接收到工况设置命令中的设定方式来设置工况手柄位置;
测试信号单元,用于在计算机的控制下向被测ATP设备发送轨道电路信息、应答器报文信息与速度信号信息,以及模拟司机按键操作;还实现计算机和ATP制动反馈与工况手柄设置单元之间的数据转发;
其中,测试脚本由计算机生成,生成方法如下:
从自制模式任务提取一份DMI模式任务添加到测试用例表中,而DMI模式任务由DMI按键组成;通过打开报文或者提取报文库的单条数据方式将报文添加到测试用例表,报文库是多个报文文件组成,而该报文文件的内容是无距离的方式组成,只包含编号与报文帧;根据测试需要加入与速度、机车信号、工况手柄信息和/或速度自控相关的测试项;并在测试用例表中添加验证项;当所需测试的项都加入测试用例表后则生成测试脚本。
2.根据权利要求1所述的一种CTCS2-200C型列控车载设备自动化仿真测试平台,其特征在于,所述测试信号单元包括:
应答器信息模拟板,在计算机控制下模拟发送独立两通道BTM应答器报文信息;
轨道电路信号模拟板,在计算机控制下模拟现有线路ZPW2000、YP3060、YP1.9,交流计数制式的轨道信号;
按键指令模拟板,用于计算机控制下模拟司机按键操作;
速度信号模拟板,用于在计算机控制下产生两个6通道速度传感器信号;
速度信号输出板,用于在计算机控制下配合速度传感器产生速度信号信息;
数字入出板,用于监测ATP制动反馈与工况手柄设置单元隔离后的制动信号,并上传给计算机,将计算机输出的反馈信号传输给ATP制动反馈与工况手柄设置单元,以及接收计算机传来的工况设置命令,设定制动反馈与工况手柄设置单元中工况手柄位置。
3.根据权利要求1所述的一种CTCS2-200C型列控车载设备自动化仿真测试平台,其特征在于,
计算机同时载入多个测试脚本形成测试列表,自动逐一完成列表中所有测试脚本,每完成一次测试脚本则对被测设备自动重启;
测试结束自动生成完整测试报告,记录相关测试数据和结果,对于不通过的测试项点自动进行回归测试。
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